M 1000 r

[rsturial]

Questo ti può aiutare


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[step76]

La mia da dietro non ha controdadi, si vedono solo i tre inserti neri di plastica, non so come l'abbiano avvitata sinceramente. Poi cmq nel weekend controllo. Grazie a tutti!

[rsturial]

Non ci sono contro dadi, le viti sotto la targa si avvitano nei tre fori.
Sono appena passato in BMW, quest'anno i portatarga triangolari hanno il catadiottro proprio dove ho incollato il mio ...

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[step76]

@rsturial
Ah ecco spiegato l'arcano, grazie! Perdonami ma mettendo poi una cornice classica in alluminio ad "X" al posto del supporto targa del concessionario, dove le tre viti avevano l'alloggiamento incassato, poi con quello nuovo ad X la targa non sbatterebbe sulle tre viti non essendo piu' incassate???? Non so se mi spiego.

[rsturial]

Originariamente inviata da step76

@rsturial
Ah ecco spiegato l'arcano, grazie! Perdonami ma mettendo poi una cornice classica in alluminio ad "X" al posto del supporto targa del concessionario, dove le tre viti avevano l'alloggiamento incassato, poi con quello nuovo ad X la targa non sbatterebbe sulle tre viti non essendo piu' incassate???? Non so se mi spiego.

Mi sa che in questo caso devi cambiare tutto, a partire dall'attacco sotto codone.

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[Steelbeppe]

Qui da me è tornato l'inverno... Sabato scorso 29 gradi... Oggi 11....

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[Bibe]

Originariamente inviata da Steelbeppe

Qui da me è tornato l'inverno... Sabato scorso 29 gradi... Oggi 11....

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No era prima impazzito il mese con caldo anomalo....a metà aprile di solito 15-20 non di certo 29.

Ogni anno la classica apertura di stagione è al ponte del 25 facendo il Fedaia,
con neve e ghiaccio ancora nel lago e in cima guanti invernali e imbottitura,
questo mese lo zero termico in montagna è andato già oltre i 4000
che sono temperature da giugno se non luglio.

Adesso siamo tornati a clima più corretto per questo periodo.

[Steelbeppe]

Curiosità... Ma le nostre moto sono fatte in Germania? O India? Avete informazioni a riguardo??

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[leomaxi]

Tutte le nostre BMW sono fatte Germania, solo Ktm e Triumph producono in India anche il 1290 e 1200 rs..

dal vin del telaio si vede dov e stata prodotta comunque

[rsturial]

Le Triumph sono prodotte in Tailandia, KTM dovrebbe aver tenuto in Europa i 1290 mentre le più piccole sono prodotte in India.
Le nostre sono fatte in Germania, altrimenti non arriverebbero in una settimana dalla produzione. Con la moto c'era anche questo:

[Clod LC]

I corpi farfallato sono prodotti in Italia. Di questo sono certo è un mio cliente.
KTM India le linee inferiori, non 1290.

[Steelbeppe]

Voi andate mai via in due? In compagnia hanno proposto una domenica con compagne/mogli al seguito... Basta mettere sul display Due passeggeri? O meglio agire anche di precarico manuale? Sulle istruzioni non mi sembra sia specificato.

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[leomaxi]

Ciao io ho sempre impostato sulle mie bmw 2 passeggeri, senza toccare precarico, ci pensa lui poi a impostare le sospensioni

[rsturial]

La questione è se si vuole mantenere l'assetto della moto, le altezze da terra, o si va a spasso tranquilli e basta un po' più di frenatura idraulica per evitare troppi spostamenti di carico.
Nel primo caso serve anche aumentare i precarichi delle sospensioni, considerando che la forcella arriva con precarico a zero e il mono a 3 giri (a memoria) da tutto aperto.

[Steelbeppe]

Ma ogni giro quanto prevarica? Nel senso nella Tuono che avevo la ghiera era 9 kg ogni millimetro di schiacciamento, qui c'è il dado nel mono... Ogni giro quanto schiaccia?

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[rsturial]

Dove hai trovato il rapporto Kg/lunghezza molla per la tuono? Mai visto.
Qui c'è da andare a prove, come con le tuono factory >2019 che hanno il precarico idraulico con lo stesso sistema.
Nella tuono il precarico standard era 4 giri , 16 giri il precarico da pista, nessuna indicazione per il passeggero.
Qui le indicazioni sono con i classici SAG, come spiegato sul manuale, ma hanno senso per un assetto sportivo, con il passeggero sono poco utili.

[Steelbeppe]

Il dato 1mm=9kg me l'ha detto Fiorenzo Agostini il meccanico di Noale dove la portavo

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[rsturial]

Il mitico Fiore, tanti anni che non lo vedo nè sento.
La differenza tra il precarico strada (149mm di lunghezza molla) e pista (144mm) era 5mm, equivalente quindi a 45Kg.

[Steelbeppe]

Si mi diceva anche lui il discorso della lunghezza 149/145

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[leomaxi]

In 2 si gira tranquilli

[step76]

Buon primo maggio, voi avete regolato le leve freno e frizione? Mi spiego, le mie erano posizionate alte, soprattutto quella dx. Ora sono inclinate verso il basso e dovrebbe migliorare l'ergonomia nella guida "spinta" per così dire...

[rsturial]

La posizione delle leve è personale e legata all'uso della moto.
Più si tiene una postura in avanti più le leve servono alte, più alti si tengono i gomiti più basse le leve ... Il freno, la frizione è molto relativa per quel.poco che la si usa.
In pista si tende ad avere il freno alto, quando si è spianati in un tratto rettilineo e si molla per prendere il freno al leva bassa è distante e scomoda.
Non c'è una posizione corretta e una sbagliata, anche le dimensioni delle mani fanno la differenza.

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[step76]

@rsturial

Si si concordo, era per sapere se avete fatto regolazioni o meglio se ve la siete cucita addosso, perche' originalmente era un po' regolata ad cazzum, come tutte le altre che ho avuto daltronde... Io prediligo le leve in giu cmq.

[Steelbeppe]

Se riuscissi ad usarla.... Qua zona Vicenza continua il tempo di .
Cmq io le leve non ho mai sentito il bisogno di toccarle

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[rsturial]

No, non ho sentito l'esigenza di abbassare la leva del freno, la tenevo già abbastanza alta nella tuono.
Quella della frizione non la considero neanche , la uso nel traffico e il traffico lo evito.
Usarla ... Avrò di fatto 300km quest'anno, tra impegni e pioggia. Al momento è a fare il tagliando.

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