Multistrada Enduro 1260

[ToroMatto]

Adesso vi faccio la domanda da 1 milione di dollari.
Perchè si dovrebbe scegliere la Multistrada enduro al posto della nuova BMW 1250 ADV (che uscirà tra poco)?
A prescindere dai gusti soggettivi di linea.

[Slim_]

Originariamente inviata da ToroMatto

Adesso vi faccio la domanda da 1 milione di dollari.
Perchè si dovrebbe scegliere la Multistrada enduro al posto della nuova BMW 1250 ADV (che uscirà tra poco)?
A prescindere dai gusti soggettivi di linea.

Seguo interessato le risposte oggettive sui due modelli.
ANCHE SE ...
un confronto corretto potrebbe essere tra la Multistrada 1260 Enduro
e la GS 1250 HP
la GS Adv 1250 se ci sarà nel 2019, sarà comunque molto meno "enduro". Giusto ToroMatto ?

[ToroMatto]

Originariamente inviata da Slim_

Seguo interessato le risposte oggettive sui due modelli.
ANCHE SE ...
un confronto corretto potrebbe essere tra la Multistrada 1260 Enduro
e la GS 1250 HP
la GS Adv 1250 se ci sarà nel 2019, sarà comunque molto meno "enduro". Giusto ToroMatto ?

Si ma le ho messe sullo stesso piano per il serbatoio, se non erro, entrmbe da 30 litri.

[dpelago]

Originariamente inviata da ToroMatto

Perchè si dovrebbe scegliere la Multistrada enduro al posto della nuova BMW 1250 ADV (che uscirà tra poco)?
.

Parlo avnedo provato il GS 1200 MY 2018, e la MTS Enduro 1200.

Si rivolgono alla medesima clientela, ma sono declinazioni estremamente lontane l’una dall’altra.

BMW svetta per facilità di guida. Percorrere un tornante con il GS, soprattutto in due a pieno carico, è estremamente più facile di quanto non accada su Ducati. Il boxer è piu ricco di spinta ai medio bassi, e findamentalmente il mezzo si sposa meglio alla pratica turistica disimpegnata.

Ducati è superiore prestazionalmente. Il propulsore è avvertibilmente più prestante, e la moto tutta, nella guida sportiveggiante, ha prestazioni molto superiori alla tedesca.

Si aggiunga che nella declinazione 1260, Ducati ha un quick shift veramente ben tarato.

La vera alternativa alla Multi Enduro è il KTM SADV. L’austriaca ha scelte ciclistiche antitetiche a Ducati. Laddove la prima è di una reattività favolosa negli ordini impartiti, Ducati contrappone un rigore ciclistico quasi assoluto.

Sui propulsori ho già espresso il mio parere. De gustibus .....

Il vero plus incontestabile di KTM è un rapporto qualità prezzo nettamente superiore. Al netto di un quick shift che su Ducati funziona molto meglio, la scelta è relegata alle preferenze personali.

Resta il preventivo che ho in mano ..... alla voce finale recita 25.000€ per la Multi Enduro 1260......

Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca

[Soyuz]

Per me il confronto è fra la Multi enduro e Gs

La Std fa bene qualcosa, ma il Gs rimane superiore (parlo solo di prestazione di viaggiare non mi interessa) queste sono moto che devono andare forte ovunque, la Multi non va forte ovunque....nel confronto è perdente
Il Gs ha la sua bestia nera in Ktm , non in una Multi .....diverso è una Enduro