Salvo visto che la moto è stata concepita per incontrare" il gusto di una platea più giovane e moderna dai gusti europei" per usare i termini esatti con cui è stata descritta questa moto da Honda è evidente che, tranne qualche talebano che vede solo i pregi (tanti) e non vede i difetti (pochi), i futuri acquirenti per ora vanno cercati al di fuori dei vecchi winger che si sono visti stravolgere la filosofia della loro moto e al momento sono scettici.
Forse con qualche aggiustamento e qualche prodotto aftermarket lo scetticismo potrà essere vinto in quanto secondo me Honda non ha concepito la nuova Goldwing per creare una moto alla moda ma piuttosto una moto di rottura che duri nel tempo con soluzioni tecnologiche all'avanguardia, caratteristica peculiare di questo modello, e ricordo che lo stesso scetticismo ci fu nel 2.000 alla presentazione del GL 1.800 dove i fedelissimi del 1.500 sostenevano che la vera ultima Goldwing fu proprio quella ma la storia ci insegna quale successo ebbe il 1.800 che restò uguale per 18 anni continuando a fare numeri importanti di vendita perchè alla fine la bontà del progetto venne capito ed apprezzato.Come tutte le cose all'avanguardia vanno metabolizzate e capite e se alla base c'è un progetto valido apprezzate col tempo.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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Modalità ibrida
