Nuovo RT senza ESA

[ilturco58]

L' ESA dà la possibilità dei vari settaggi a seconda del carico (una persona, due, con borse, senza) o della strada (road, rain, dynamic)...
Come si fà a non settarla e a mantenere sempre lo stesso settaggio...BOH!!!

[Duddits]

Originariamente inviata da ilturco58

Come si fà a non settarla e a mantenere sempre lo stesso settaggio...BOH!!!

Come si è sempre fatto prima dell'ESA. In ogni caso, un sistema ammortizzante di alto livello qualitativo regolato manualmente renderà sempre meglio di un sistema ammortizzante scarso regolato in automatico dall'ESA. E gli ammortizzatori stock che monta BMW (e non solo) tendono molto verso lo scarso. E' imporatante capire che si sta paragonando una soluzione after-market di alto livello senza ESA (Ohlins/wilbers/WP ecc...) con la soluzione ammo di serie + ESA. Una volta ben tarata, non credo che la prima soluzione possa far rimpiangere la seconda.

[Paolo Grandi]

Non confonderei l'ESA tradizionale, a regolazioni elettroniche ma fisse, con l'attuale Dynamic ESA semiattiva che è decisamente qualche step oltre.

https://www.bmw-motorrad.it/it/servi...namic-esa.html

Penso che lo stesso Rinaldi possa confermare la qualità degli elementi ammortizzanti. Ovviamente nulla si può ancora dire sull'affidabilità della parte elettronica...
Sulle prestazioni leggo e sento di entusiasti, ma anche di non soddisfatti.

Per cui, auguri...

[paolo e monia]

Originariamente inviata da ilturco58

L' ESA dà la possibilità dei vari settaggi a seconda del carico (una persona, due, con borse, senza) o della strada (road, rain, dynamic)...
Come si fà a non settarla e a mantenere sempre lo stesso settaggio...BOH!!......

Appunto!!!