barze KTM Italia

[bigzana]

Originariamente inviata da peppone

..... e ci metteva i classici 1800 metri....

seh, addio.

[luca.gi]

Originariamente inviata da cagnez

Sul dizionario ITALIANO non trovo nulla:

http://www.treccani.it/vocabolario/ricerca/claim/

La tua ricerca per claim non ha prodotto risultati in nessun documento

certo che no. Sai perchè?
Perchè NON è una parola italiana ma inglese.
Quindi vedrai che la trovi sul dizionario inglese!!

[drmask]

Originariamente inviata da peppone

i 250 indicati li faceva anche il cbr 600 ...

Grazie ... almeno uno che abbocca !!


La mia autostima era in picchiata

[RedBrik]

Comunque il primo che becco con sta moto (e sarà complesso perché son tutte uguali vai a capire quale è quale...) lo supero ai 205 di sfregio.

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[motorrader]

..@mauro sultano..raccontaci di come si comportavano i due GS
sopra i duecento..

[peppone]

Originariamente inviata da drmask

Grazie ... almeno uno che abbocca !!


La mia autostima era in picchiata

Mi tarpano le ali ma se si lancia l'amo io mi ci attacco al volo

Comunque ai 1500 escono entrambe a 230 multistrada compresa quindi direi che la sfida si può fare!

[Luquita]

Originariamente inviata da motorrader

..@mauro sultano..raccontaci di come si comportavano i due GS
sopra i duecento..

Se posso rispondo io: il mio si comporta esattamente come a 140 o 160...

[paolor_it]

Se vuoi affrontare un'azione legale valuta bene, che il gioco quasi mai vale la candela anche nella migliore delle ipotesi. Molto meglio cambiare moti se il problema è insormontabile.
Di fatto la moto non è affetta da vizi né da difformità. Nessun tribunale dichiararebbe la risoluzione del contratto (per il quale serve un grave inadempimento). Non lo fanno neppure per le vw coinvolte nel dieselgate o per le auto che hanno vizi seri.
Potresti lamentare una pratica commerciale scorretta/inadempimento per non aver compiutamente rappresentato le caratteristiche del mezzo, magari un risarcimento simbolico potresti ottenerlo (facile che non ci copri neanche le spese legali).
Al di là di tutto non deve essere piacevole sentirsi entrare di sorpresa il limitatore.

[lombriconepax]

Spesso i prodotti possono esser cambiati senza avvertire se il costruttore decide di farlo.
Lo scrivono anche alla fine dei libretti uso e manutenzione..."il produttore si riserva di apportare modifiche in qualsiasi momento etc...."
Per la cronaca io ho in k1200s e non ho mai superato i 200 kmh , ma neanche avvicinati. Però lo sapessi limitato mi romperebbe un po'

[ilmaury]

Originariamente inviata da ettore61

ma non è il titolo del Th.

Yes.. Ed il contenuto è degno rappresentante

[drmask]

No comunque scherzi a parte ... premesso che non compro una moto del genere per la velocità di punta (ho messo appunto una corona con un dente in più perché prediligo altre forme di utilizzo del mio meraviglioso 1290), trovo la questione sollevata molto interessante ...

a puti fini statistici comunque ci tengo a dire che la moto è sì sensibile ad ogni minima variazione (pesi, pressione gomme, equilibratura, etc. ... ) ma che se regolata a puntino anche a velocità warp va dritta come un fuso (almeno la mia)

[drmask]

No comunque scherzi a parte ... premesso che non compro una moto del genere per la velocità di punta (ho messo appunto una corona con un dente in più perché prediligo altre forme di utilizzo del mio meraviglioso 1290), trovo la questione sollevata molto interessante ...

a puti fini statistici comunque ci tengo a dire che la moto è sì sensibile ad ogni minima variazione (pesi, pressione gomme, equilibratura, etc. ... ) ma che se regolata a puntino anche a velocità warp va dritta come un fuso (almeno la mia)

[9gerry74]

Originariamente inviata da lombriconepax

Spesso i prodotti possono esser cambiati senza avvertire se il costruttore decide di farlo.
Lo scrivono anche alla fine dei libretti uso e manutenzione..."il produttore si riserva di apportare modifiche in qualsiasi momento etc...."
...

centrato il punto

[aspes]

Originariamente inviata da motorrader

..@mauro sultano..raccontaci di come si comportavano i due GS
sopra i duecento..

il mio ha passato in tromba con tanto di borse vario il ktm 1290R del mio amico peranga che lottava per andare dritto a poco piu' di 200...

[Luquita]

E se lo dice Aspes ci puoi credere....
Meno male, pensavo di essere l'unico!

Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

[drmask]

Originariamente inviata da aspes

il mio ha passato in tromba ...

e chi lo guidava ... ?

[peppone]

Originariamente inviata da drmask

, trovo la questione sollevata molto interessante ...

E' una pratica oramai in uso da tempo. Ci sono molte case automobilistiche che hanno vetture autolimitate e se hai la fortuna di avere una Nissan GTR saprai che tali limitazioni vengono escluse automaticamente una volta che entri in circuito tramite il gps che resta sempre acceso e segnala quanto scarso sia il pilota in pista. Capisco non faccia piacere vedersi sverniciare da una zxr 400 del 1991 o da un varadero 5 marce o da una caponord prima serie , ma se hanno limitato le motociclette (e ce ne sono anche tante altre di motociclette autolimitate anche piccole compreso il duke monociclindrico e la piccola cb 125 f) è evidente che ci sia un problema tecnico rispetto a fare i dispetti ai Clienti a cui si vende qualcosa puntando sulle performance....

[matteo10]

Ecco, adesso che hai nominato il Nissan GTR vedrai come ricompare il canguro qui su. Praticamente l'hai pugnalato, altro che autostima.

[PATERNATALIS]

Se non mi sbaglio la mia RT e' limitata a 7250 giri. In sesta non so quanti Km/h sono ma di certo quando voglio esagerare e tiro seconda e terza entrando in autostrada a Imola ( mica pippe....) il limitatore limita.

[rasù]

vergogna! indignazione, truffa ed abigeato! dovresti esser libero di scioppare il motore tirandolo a 15.000 giri, eccheddiamine!

[peppone]

Comunque quel motorone da 1301 cc é fatto per la coppiona ai bassi e medi.. Io con un due pistoni che a potenza massima hanno quas 21 m/s e in allungo sfiorano i 23 ci penserei due volte prima di passare i 5-6000 giri viste le masse in gioco meglio puntare tutto sulla coppia sotto che ne ha così tanta che sará tagliata di 3/4 quando uno spalanca ..
@ rasu
Guarda che i concessionari genovesi mi hanno detto che i clienti ktm vogliono il kit per consumare meno e rendere il motore piú affidabile... Stai a vedere che i dirigenti austiaci hanno radici liguri..

[Diavoletto]

il gtr e´limitato solo sul mercato jappo....

o no.....

[Superteso]

Forse anche in Francia

[aspes]

Originariamente inviata da drmask

e chi lo guidava ... ?

scherzi a parte, se il gs ha un pregio e' che a manetta anche con le borse va come un fuso. La mia raggiunge il limitatore anche in sesta (senza borse), con il contakm a fondo scala. SI da il caso che Peranga (che una volta era molto attivo qui su qde), mio amicissimo, abbia comprato a suo tempo uno dei primissimi 1190R e ora uno dei primissimi 1290R
A luglio abbiamo fatto uno dei consueti viaggetti estivi, e come spesso accade al ritorno ci vien volgia sui drittoni autostradali di fare un po' gli scemi a fare qualche confronto. E lui lottava veramente per farla andare dritta a soli 200 circa , ma forse meno. COn gomme normali, non tassellate, quelle con cui esce di serie. E non aveva bauletti, o forse si, non ricordo, di sicuro non borse laterali.

[Rephab]

Quoto aspes, stessa cosa che ho pensato io appena presa: possibile che sul mio "vecchio" GS adv del '09 non ho mai avuto problemi a tirarla con il tris ALU e con questa a 160 con le valigie devo stare attento che sbandiera?
Bah...