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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 15-03-2006, 20:29   #1
Roxter
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predefinito Additivi benza per aumento prestazioni

Mi chiedevo cosa preferire (dovendo...) tra un additivo che aumenta gli ottani della benza, ed una benza tipo v-power, nell' ottica di aumentare le prestazioni di un boxer t.s.

In effetti è solo una curiosità da soddisfare, nulla di più......però mi piacerebbe capire dov' è la differenza tra le 2 cose.........
 
Vecchio 15-03-2006, 20:37   #2
Muntagnin
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tempo fà se ne era discusso .. ma forse i topic sono tra quelli spariti.

alla fine eravamo giunti alla conclusione che NESSUNA delle benzine miracolose in vendita danno dei vantaggi ... ma solo svantaggi al portafoglio.

- aumentare il numero di ottano non serve a nulla se non si alza il rapporto di compressione
- per aumentare le prestazioni dovresti aggiungere del Nitrometano alla benzina ... in pratica una sovralimentazione chimica
- la migliore benzina è cmq quella che usa il nostro amico che ci svernicia ...

sicuramente qualche chimico .. spiegherà meglio la cosa

Ultima modifica di Muntagnin; 15-03-2006 a 23:58
 
Vecchio 15-03-2006, 21:09   #3
brewer
alias il rambo di Viganello
 
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Vendono dei simpatici kit a protossido di azoto...
con quello le prestazioni aumentano di sicuro!!!



Chissa' per qualcuno diventa una
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brewer non è in linea  
Vecchio 15-03-2006, 22:15   #4
Roxter
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Originariamente inviata da Muntagnin
aumentare il numero di Ottano non serve a nulla se non si alza il rapporto di compressione
Cioè aumentando il numero di ottani la potenza del motore non aumenta neanche dello 0,01%?!?
 
Vecchio 15-03-2006, 22:28   #5
pepot
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Originariamente inviata da Roxter
Cioè aumentando il numero di ottani la potenza del motore non aumenta neanche dello 0,01%?!?
ci vuole il polsoooooooooooooooooo
__________________
R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
pepot non è in linea  
Vecchio 15-03-2006, 22:36   #6
Alkowa
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Lascia stare il NOS .....
Vai di piega !!!!!!!
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2010 - R1200RT
2009 - R1200GS ADVENTURE
2006 - R1150R Rockster
Alkowa non è in linea  
Vecchio 15-03-2006, 22:51   #7
Roxter
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Originariamente inviata da pepot
ci vuole il polsoooooooooooooooooo
Azzzzzz.......

Dicevo io......lo giro e lo rigiro.....ma sto polso sinistro non fa un cavolo di effetto alla moto......ma c' aggia fa allora?!?




Dai seriamente......ci sono differenze?!?
 
Vecchio 15-03-2006, 22:59   #8
xero70
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Originariamente inviata da Roxter
Azzzzzz.......

Dicevo io......lo giro e lo rigiro.....ma sto polso sinistro non fa un cavolo di effetto alla moto......ma c' aggia fa allora?!?




Dai seriamente......ci sono differenze?!?
Certo che ci sono differenze, per avere un'idea io e te montiamo lo stesso motore, però io rifornisco di shell v-power ......e tu sai il resto
__________________
Sono indeciso, compero S1000RR o K1600GTL???
xero70 non è in linea  
Vecchio 15-03-2006, 22:59   #9
Muntagnin
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Originariamente inviata da Roxter
Azzzzzz.......

Dicevo io......lo giro e lo rigiro.....ma sto polso sinistro non fa un cavolo di effetto alla moto......ma c' aggia fa allora?!?




Dai seriamente......ci sono differenze?!?

serve una piccola operazione al polso ... ti fai forare le ossa e infili una coppiglia ... in modo da tenere aperto
 
Vecchio 16-03-2006, 13:30   #10
Kabir
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da Muntagnin
tempo fà se ne era discusso .. ma forse i topic sono tra quelli spariti.

alla fine eravamo giunti alla conclusione che NESSUNA delle benzine miracolose in vendita danno dei vantaggi ... ma solo svantaggi al portafoglio.

Ciao Muntagnin, mi ricordo di molti vecchi topic al riguardo, ma non ricordo una univoca conclusione.
Dal canto mio infatti penso ancora che la vpower dia benefici. Quando avevo montato il catalizzatore la differenza era evidente. Non sul piano delle prestazioni (se differenza c'e', e non ne sono certo, è inavvertibile), ma su quello dell'erogazione, ben più lineare se la benzina ha numero di ottano maggiore. Non stravolge alcunchè, ma una benchè lieve differenza c'e'. D'estate soprattutto.
Ora, però le temperature sono rigide, senza catalizzatore non noto o quasi differenze. Ma potrò essere più certo con l'arrivo del caldo.

Mai provato ad aggiungere additivi, anche se credo che se il fine sia quello di aumentare il numero di ottano l'effetto sia molto simile se non identico all'utilizzo di vpower e affini.
__________________
ADV + Pipol + Delosti
Kabir non è in linea  
Vecchio 16-03-2006, 13:38   #11
Muntagnin
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Originariamente inviata da Kabir
Ciao Muntagnin, mi ricordo di molti vecchi topic al riguardo, ma non ricordo una univoca conclusione.
.........................
Io invece mi ricordo di qualcuno ... (che non ricordo chi era) ... che aveva le mani in pasta nell'industria petrolifera e/o chimica ..... e ci aveva spiegato come le super benzine ... non servissero a nulla se non ad ingrassare le compagnie ..

magari rispunta
 
Vecchio 16-03-2006, 15:38   #12
Diavoletto
Zam Il saputello doc
 
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Originariamente inviata da Roxter
In effetti è solo una curiosità da soddisfare, nulla di più......però mi piacerebbe capire dov' è la differenza tra le 2 cose.........
che una cosa ti ciuccia x euri dal portafoglio.........
l'altra ti ciuccia Y euri dal portafoglio..........
.......io sul gs ho sempre usato la bensina normale ..quasi mai ha battuto....e non seghettava....ed era lineare.....
....hehehehehe....anzi non mi ricordo se in spagna o in francia o in germania mettevo la 90 ottani.......HAAHAHAAHAHAHAHAHAHHAAHAHAH
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
Diavoletto non è in linea  
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