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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 12-03-2006, 21:22   #1
pepot
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Originariamente inviata da Bumoto
il morbo del taroccatore continua...
oggi ho fatto l'acquisto di una coppia di cilindri del 1150 e del 1200 (provo sia l'uno che l'altro dato che sembrano avere i medesimi attacchi...)in settimana tento un trapianto a cuore aperto sul 1100S che dovrebbe diventare 1150 con la stessa rapporto di compressione, probabilemente devo far abbassare un pelo la testa...
chissà che succede...
chissà se vanno su senza problemi...
appena lo scopro vi informo...
azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
giusto una cosina...................
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Vecchio 12-03-2006, 21:23   #2
pepot
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facci anche qualche foto del trapianto
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Vecchio 12-03-2006, 21:24   #3
Motorrad56
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vogliamo le foto!!!!
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Vecchio 12-03-2006, 21:25   #4
Lo Zingaro
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Na cosa e niente!!!
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Vecchio 12-03-2006, 21:27   #5
Bumoto
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beh io le cagate ho le faccio bene o niente...
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Vecchio 12-03-2006, 21:33   #6
squalo
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hem..Bu...però guarda che è un po' scherzare con il fuco...
Sono sicuro che avrai fatto tutte le considerazioni del caso...ma al'albro motore, per dirne una...sei prorio sicuro che sia idenico...e tutto il resto reggerà???
ne vale la pena???
mah..
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Vecchio 12-03-2006, 21:54   #7
BimboMix
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Vai e stupiscici!!!!!
 
Vecchio 12-03-2006, 22:05   #8
Bumoto
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Originariamente inviata da squalo
hem..Bu...però guarda che è un po' scherzare con il fuco...
Sono sicuro che avrai fatto tutte le considerazioni del caso...ma al'albro motore, per dirne una...sei prorio sicuro che sia idenico...e tutto il resto reggerà???
ne vale la pena???
mah..
l'albero motore è diverso per forza, cambia la corsa, ma non dovrebbero esserci problemi...
gli attachi del carter sono gli stessi, i pistoni del 1200 sembrano più leggeri...
reggerà??? mah... al limite ho una R1100s di ricambio

ne vale la pena?
Non so... ma la è piu' forte di me
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Vecchio 12-03-2006, 22:09   #9
pepot
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Originariamente inviata da Bumoto
l'albero motore è diverso per forza, cambia la corsa, ma non dovrebbero esserci problemi...
gli attachi del carter sono gli stessi, i pistoni del 1200 sembrano più leggeri...
reggerà??? mah... al limite ho una R1100s di ricambio

ne vale la pena?
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quando la chiama si deve solo ucciderla..............
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Vecchio 12-03-2006, 22:34   #10
Muntagnin
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l'albero motore è diverso per forza, cambia la corsa, ma non dovrebbero esserci problemi...
gli attachi del carter sono gli stessi, i pistoni del 1200 sembrano più leggeri...
reggerà??? mah... al limite ho una R1100s di ricambio

ne vale la pena?
Non so... ma la è piu' forte di me

mi piace sta cosa ... mi permetto solo di consigliarti di controllare lo squish .. con il classico filo di piombo .. o in alterativa usa un pezzo di filo di stagno per saldare.

PS: ma gli MP li leggi?
 
Vecchio 12-03-2006, 23:04   #11
Bumoto
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Originariamente inviata da Muntagnin
mi piace sta cosa ... mi permetto solo di consigliarti di controllare lo squish .. con il classico filo di piombo .. o in alterativa usa un pezzo di filo di stagno per saldare.

PS: ma gli MP li leggi?
la testa spero di non doverla toccare,pero' se devo lo faccio fare a qualcuno del mestiere... le teste orignali ho controllato sono le stesse sul 1100-1150
sul 1200 no ma ad occhio la camera di scoppio è uguale tranne ovviamente nel diametro delle valvole....
per l'MP se parli dell'olio ti ho anche risposto che è ok... non ti è arrivato?
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Vecchio 12-03-2006, 23:43   #12
tond
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bye bye boxer
benvenuto twin
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