Come va il GS 2017?

[paolo68]

Al momento ho percorso circa 2000 km moto perfetta. Nessun calore alla gamba dx, o problemi al freno posteriore o altre cose lette. Unico piccolo neo è che la trovo un po' troppo morbida in assetto road, va bene in città a velocità urbana con le buche che ci sono, ma su strada l'esa deve andare su dynamic per evitare ondeggiamenti a dir poco fastidiosi ad una certa velocità.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[flower74]

... non ti aspettare comunque chissà che precisione di anteriore con la moto carica e 160km/h.

[Slim_]

Originariamente inviata da Mirtilla

Precarico auto...mappa road...sospensione road....e vi garantisco che a verso i 160 molli l acceleratore

La rallye con sosp sport è morbida con auto e sosp road.
Questo settaggio è positivo per l'off, ma va corretto per l'uso stradale.
Ripeto LA MIA diagnosi: "Moto seduta e avantreno leggero".
per quei pochi decenni di moto che ho...

[Meatloaf69]

Questa mi mancava: il GS che sbacchetta come il KTM con le valigie montate? Andiamo bene... In settimana arriva il mio STD, spero che sia un fenomeno circoscritto alla Rally e comunque risolvibile...

[strommino]

Sono le gomme sicuramente


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[frankbis]

Condivido appieno le impressioni di Paolo68, infatti le avevo gà segnalate...io ho anche cambiato le gomme di primo equipaggiamento, ed ho le Metzeler con cui mi sono trovato sempre bene, anche nella precedente 2016.
Devo ancora inserire la chiavetta, ma penso che non ci saranno variazioni di sorta.
Spero che con il tempo si sciolga anche un po' di più. visto che questa rispetto alla precedente, mi sembra un pelino più lenta a riprendere.
Comunque o la si ama così come è o la si evita.
Io la preferisco a Ducati, Kim etc...

[Slim_]

Originariamente inviata da Meatloaf69

Questa mi mancava: il GS che sbacchetta come il KTM con le valigie montate?....

Non ci vuole molto a far sbacchettare qualsiasi moto, ci sono molti accorgimenti per farlo, dalle gomme, ai cerchi s-centrati , alle sosp.molli, al caricare peso oltremodo e oltre l'asse posteriore.
Vedrai che @Mirtilla sistemera' il tutto.
Per il k, è un'altra storia...

[RESCUE]

Originariamente inviata da Meatloaf69

Questa mi mancava: il GS che sbacchetta come il KTM con le valigie montate? Andiamo bene... In settimana arriva il mio STD, spero che sia un fenomeno circoscritto alla Rally e comunque risolvibile...

Ci sono tante variabili
1 pressione gomme
2 consumo omogeneo gomme
3 bilaciatura gomme/cerchio
4 cerchio raggi/lega a posto
5 impostazione corretta ESA (precarico)
6 impostazione corretta ammortizzatori
7 top case grande come un baule
8 ......

[Meatloaf69]

Con la mia "vecchia" 2015 andavo dritto come un fuso in qualsiasi condizione, anche col tris Vario montato. Era la caratteristica che più mi esaltava della moto, la capacità di non risentire del peso supplementare. E con le valigie ho raggiunto tranquillamente anche i 200, non mi vergogno ad ammetterlo, senza il minimo ondeggiamento. Ovviamente non voglio viaggiare a certi ritmi, ma mi piacerebbe sapere che anche la nuova può farlo.

[mik1300s]

Ho avuto per qualche giorno la Nuova Exclusive (con qualche settimana di vita) e ho tranquillamente raggiunto i 220 senza ondeggiamento alcuno con cupolino in posizione più alta e tris vario montato.
Personalmente stabilissima al pari della mia precedente K1300S.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[strommino]

Anakee 3 come gomme?


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Mirtilla]

Ora la proverò senza le 2 valigie vario per capire se è questo il problema...mettendo esa dyna è comunque diminuito l ondeggiamento dell anteriore che era percepibile solo dopo i 160km/h. Certamente è stata una sensazione spiacevole che non avevo mai provato su gs lc 2014 con tris e passeggero che rimaneva piantata anche ai 160 km/h. Devo capire se è l altezza moto...le gomme tkc70..l assenza del bauletto...farò prova senza valigie in modo da andare per esclusioni

[Bradipo Moto Warano]

@Mirti cosa avevi mangiato?

[Mirtilla]

Avevo mangiato come un porco...dici sia quello? ))

[Bradipo Moto Warano]

Ok. E bevuto ?

[Mirtilla]

No...ma per cone ballava pensavo di averlo fatto

[saltino]

2017.1 ALU Nomada a pieno carico, in due, per una settimana a spasso per il sud... a tutte le velocità, due caschi, Road, Dynamic, Soft, Hard, Normal, in Adriatica, su quella del Sole, nessun incertezza. Anzi un aratro vero e proprio!

Inviato dal mio Nexus 6P utilizzando Tapatalk

[Slim_]

@saltino, Hai una rallye con sosp sport?

[strommino]

Direi di no...2017.1 si intende il gs 2016 con aggiornamenti 2017, prima che uscisse il nuovo restyling ...come la mia TB STD

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Infatti. Ma si stava parlando a proposito della rallye con sosp sport perché c'è @Mirtilla che ha questo problema con questo tipo di moto🖒

[Marko]

La mia rally con ana3 e sosp.sport nn fa di sti scherzi, finora nn sono andato oltre i 160 kmh, mi pare ben assettata, lavorando con l' ESA diventa bella rigida. Però giro solo con una valigia. Unico problema il rumore delle gomme. Aggiungo che ho messo riser+25mm e ruotato manubrio a 1 per cui avrei anche alleggerito l'avantreno

@Mirtilla

Ho la Rally Sport da tre settimane e confermo tutte le tue impressioni.
Arrivo da una GS std 2014 con 100.000 in 2 anni e mezzo che stava dritta come un fuso, precisa in ingresso e percorrenza curva e che non sbacchettava.
Questa è palesemente seduta sul posteriore, l'avantreno è eccessivamente leggero e sbacchetta in curva sopra i 100 km/h e in rettilineo oltre i 130 km/h.
Le gomme che ho montato sono le Metzeler Tourance Next che in passato ho sempre trovato perfette in ogni frangente: in questo caso, forse per la regolazione sempre eccessivamente morbida delle sospensioni, non danno la sensazione di essere così performante come le avevo valutate in passato ma poi, controllando le gomme, mi sono accorto che le ho chiuse comunque e quindi la sensazione "ballerina" in curva penso dipenda dalla regolazione delle sospensioni (pressione 2,4 ant e 2,9 post con tris di bauletti alluminio montati, come sempre).
Domani smonto il tris di bauletti e faccio un paio di prove e poi vado a montare le tassellate (ANLAS CapraX) che ho avuto modo di testare in Marocco con la precedente GS std 2014 trovandole eccellenti in ogni condizione e di grande durata; spero di avere lo stesso risultato con questa nuova Rally Sport.
In conclusione e solo per il momento non sono pienamente soddisfatto, vedremo ....

[Andresricardo]

Io ho una standard 2017 e pure a me sembra che l'avantreno sia più leggero rispetto sia al GS aria che avevo in passato sia rispetto al GS 2016 che avevo provato diverse volte. Mettendo Esa su Dyna sembra migliorare notevolmente


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[flower74]

... la coperta è corta, c'è poco da fare.
Se si vuole un po' più di confort, qualche cm in più di escursione e la possibilità di fare un po' di fuoristrada, non si può avere a pieno carico anche la decisione di una RS.
C'è podo da fare... teniamo ben presente la tipologia di moto... sono ENDURO stradali... mica sport touring.
Provai una RS ai tempi... carico e con passeggero... spettacolo sotto il punto di percorsi ad alte velocità.
Il Gs è, teoricamente, progettato per altro.

[RikFuriano]

Sì infatti...non a caso è palesemente una cazzata pensare di prendere un GS con sospensioni "Sport" se la destinazione d'uso è principalmente l'asfalto...e non a caso "il maiale" nonostante faccia anche Off l'ha presa con le sospensioni standard, a maggior ragione sapendo che l'assetto è più morbidoso delle precedenti