è cosa relativa alla tua soglia del dolore.
Come centraggio 1 mm è troppo, e come deviazione della pista 2 mm.
Poi ci sono le botte, ma è altro tema.
Tantissimi [meccanici] nicchiano di fronte all'argomento perché son pochi quelli veramente capaci di metterci le mani: la maggioranza ci arriva lo stesso, ma con un dispendio di tempo che si evita volentieri con un dribbling.
Una cosa che è spesso sottovalutata è il tensionamento dei raggi: una ruota che gira dritta sul banco potrebbe non comportarsi nello stesso modo perché se la distribuzione statistica dei raggi anche leggermente allentati si concentra in un settore, quando c'è su il peso piuma della moto porta a una perdita di centraggio che si vede solo lì, per cui si additano possessioni demoniache e spettri vari, ma la realtà è semplice quanto crudele.
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