Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO NÂ°3] - Pagina 16 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

romargi · 30-08-2016, 21:57

Quote:

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Ma è un effetto dell'entusiasmo o c'è "del sodo" ?
Su tutte le altre moto, con l'Akra si perdono un pochino di bassi, col GS non so...

Avevo postato la prova Motorrad: l'Akra è l'unico che non perde ai bassi ed ai medi...anzi, guadagna anche un filo ai medi regimi, quelli più utilizzati.

Se confrontato con il Mivv, ad esempio, questo ha una decisa perdita di coppia/Potenza proprio ai medi regimi.

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Slim_ · 31-08-2016, 01:15

@romargi, (lasciando perdere il mivv) ....incredibile.
Ma sarà certamente vero.

Scusa ma, prova di "motorrad" ? Parente di bmw ?

Il sound mi piace moltissimo!!

romargi · 31-08-2016, 08:10

No no...nessuna parentela. Motorrad è una rivista tedesca indipendente, forse una delle poche testate serie.
La stessa prova è stata poi pubblicata in italiano su about BMW. In questo 3D avevo anche postato i grafici.

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Slim_ · 31-08-2016, 10:15

Ah allora ok !!!

Piripicchio · 22-09-2016, 23:14

Vorrei mettere l'akrapovic al my2017 però ho letto che il terminale per euro 4 è diverso, vi risulta?
Seco di voi migliora le prestazioni oppure solo il sound?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Lucky59 · 23-09-2016, 00:26

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

Vorrei mettere l'akrapovic al my2017 però ho letto che il terminale per euro 4 è diverso, vi risulta?
Seco di voi migliora le prestazioni oppure solo il sound?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sono anni che Motorrad pubblica comparative molto dettagliate su tutti, o quasi, i terminali after market per i vari modelli BMW. Non è quasi mai successo che uno scarico after market abbia superato, per prestazioni, lo scarico originale. Al contrario, la maggior parte dei terminali PEGGIORA, e a volte di parecchio, il rendimento del motore. Per la LC il migliore per rendimento, dopo quello di serie, è Akrapovic, che consente un lievissimo (inavvertibile) miglioramento dell'erogazione in certe fasi della curva di potenza.

Slim_ · 23-09-2016, 00:36

Finalmente un'esposizione chiara di come stanno le cose relativamente agli scarichi!!! 👍👍
Pensare che c'è gente che lo cambia e si convince che ha più tiro, è più rotonda, prende i giri più rapidamente.....
Effetto placebo.

TheD · 23-09-2016, 02:39

Ciao a tutti.

Se qualcuno si rivende l'Akra nero fatemi un fischio.

TheD · 23-09-2016, 02:56

Ma anto costa il BOS!?!!!? Praticamente quanto AKRA?

Madonna ragazzi, ma ormai se non butti nel wc 8/900 euro per uno scarico puoi permetterti solo una Sito Plus per il Metropolis?

Eccheccavolo.

gio4622 · 23-09-2016, 03:47

ciao qualcuno ha provato per caso insieme al terminale akra o mivv che sia,ad abbinare anche i collettori,e con che conseguenze? oppure qualcuno ha provato ad eliminare svuotare il catalizzatore

Piripicchio · 23-09-2016, 09:07

Gio4622
Se metti anche i collettori so che va messa obbligatoriamente l'eprom e modificata la centralina.
Mi sbaglio?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

jacky72 · 23-09-2016, 09:24

Quote:

Originariamente inviata da Lucky59

Sono anni che Motorrad pubblica comparative molto dettagliate su tutti, o quasi, i terminali after market per i vari modelli BMW. Non è quasi mai successo che uno scarico after market abbia superato, per prestazioni, lo scarico originale. Al contrario, la maggior parte dei terminali PEGGIORA, e a volte di parecchio, il rendimento del motore. Per la LC il migliore per rendimento, dopo quello di serie, è Akrapovic, che consente un lievissimo (inavvertibile) miglioramento dell'erogazione in certe fasi della curva di potenza.

Scusate se mi intrometto,
Avevo letto su una rivista tedesca la prova al banco di vari finali su una k1600
la remus era l'unica che aveva dato qualcosa su tutti i regimi
Ed è sempre la più leggera

Inviato dalla 

managdalum · 23-09-2016, 10:59

Quote:

Originariamente inviata da gio4622

ciao qualcuno ha provato per caso insieme al terminale akra o mivv che sia,ad abbinare anche i collettori,e con che conseguenze? oppure qualcuno ha provato ad eliminare svuotare il catalizzatore

Argomento da stanza del tuning

TheD · 03-10-2016, 20:24

Montato AKRA HP, vabbè sound stupendo e lo uso denza DB Killer.

Parlando di comportamento su strada sono interdetto. Allora, la moto sembra più fluida, ok, ma non sono sicurissimo che non abbia perso. Prima in ripresa la sentivo più "carica" di motore e con più coppia. Con terminale stock davo un filo di gas e la moto andava via, ora devo dare più accelleratore per muovermi alla stessa maniera. Non so se è solo una sensazione, ma la sento abbastanza diversa.

Strummer · 03-10-2016, 21:15

Beh certo che è proprio paradossale che il solo vantaggio si riduca al sound , che sicuramente è "tanta roba" ...però a che prezzo

Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk

Donald74 · 03-10-2016, 21:47

Buonasera a tutti sono nuovo nel gruppo e ho cercato nelle varie discussioni e credo di non aver visto nulla che possa dare una risposta alla mia domanda!!!ho un Gs adv 2016 e mi hanno detto che non posso montare lo scarico Aka e nemmeno Mivv perché ad oggi danno un sacco di problemi all'elettronica!!il concessionario mi dice che BMW vieta alle officine di montare anche solo i terminali!!qualcuno ha esperienza in merito?grazie

romargi · 03-10-2016, 22:30

Quote:

Originariamente inviata da TheD

Montato AKRA HP, vabbè sound stupendo e lo uso denza DB Killer...

Rimonta il dbk: oltre a non essere legale, normalmente lo smontaggio fa perdere tiro ai bassi...
Il rumore è bellissimo anche con il dbk montato!

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

TheD · 03-10-2016, 23:46

Quote:

Originariamente inviata da romargi

Rimonta il dbk: oltre a non essere legale, normalmente lo smontaggio fa perdere tiro ai bassi...
Il rumore è bellissimo anche con il dbk montato!

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Grazie mille, allora torna tutto.

;-)

lmonterz · 04-10-2016, 00:13

Avevo lo stesso comportamento con la mia 1200GS 2010: con db killer era piú regolare e pronta ai bassi.

Bluerrad · 04-10-2016, 08:48

Su altre moto avevo notato che gli ci vuole qualche ora di funzionamento a queste centraline per ottimizzare l'erogazione con scarico non originale e fornire eventuali benefici.

Ma spesso al cambio del terminale andrebbe associata una rimappatura dell'elettronica di iniezione, possibilmente a banco. Le mappatura autoadattive già installate sono pensate per lo standard, che comunque ha un suono stupendo. Per questo credo non monto al momento l'akra. E poi vado ancora troppo piano con questa moto per meritarmelo...

TheD · 04-10-2016, 13:32

@Blue, quando comprai il GS dissi "Ohhhh, finalmente una moto che suona come si deve e che esteticamente ha un terminale bello da guardare".

Oggi ho l'Akra senza DBK e mi chiedo che senso ha avuto non metterlo fino ad oggi.

Sarà poi che a me la moto piace ignorante, cafona e scorbutica, ma se non fosse per quella piccolissima perdita ai bassi senza DBK direi che ora è perfetta. Mi mancano solo i cerchi a raggi neri.

TheD · 04-10-2016, 13:33

Ragazzi scusate ancora la domanda, ma possibile che i due anellini del DBK cambino così tanto? In fondo è un restringimento del terminale di 3 mm di circonferenza ed un tubolare che entra dentro di 2 cm...

Mah.

romargi · 04-10-2016, 14:19

Proprio perché dovrebbe cambiare poco, che senso ha toglierli, considerando che senza saresti attaccabile dalle FFOO? Io non ne sento l'esigenza, va benissimo così.

Inviato dal mio E6653 utilizzando Tapatalk

TheD · 04-10-2016, 14:44

Quote:

Originariamente inviata da romargi

Proprio perché dovrebbe cambiare poco, che senso ha toglierli, considerando che senza saresti attaccabile dalle FFOO? Io non ne sento l'esigenza, va benissimo così.

Inviato dal mio E6653 utilizzando Tapatalk

In termini di sound non cambia poco, è molto più arrabbiato, quello che mi stupisce è che 2/3 mm di anello possano cambiare così tanto in termini di sound ma non capisco come cambino qualcosa in termini di erogazione di coppia.

Le FFOO secondo te conoscono la differenza tra un AKRA con e un AKRA senza DBK?

Sanno che esistono i DBK? Ma se anche io ho dovuto guardare 20 foto diverse per capire quando era con i DBK e quando no. Mi fermano, presento documentazione regolare di omologazione e ciaone.

Bluerrad · 04-10-2016, 14:55

@TheD: ma perché devi mettere la scimmia dove non c'è!?😭

Però voglio che suoni bene con dbk, quando fossi per strada non in regola non mi sentirei tranquillo. Già sull'altra ho uno scarico non originale ma omologato e tutte le volte temo che mi facciano controlli.