5000 km di Dunlop Roadsmart III

[metallo76]

...e sono cosi...



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[Andrea1982]

sul k? seguo con interesse! son messe benissimo! spettacolo! sono tra le "papabili" che ho in mente per l'inverno...

[Lone Biker]

Bene, bene...ordinate proprio oggi.
Non vedo l'ora di ritirare le ruote gommate, rimontarle e testarle.
Per me, dopo ContiRoadAttack 2 evo, saranno le gomme da usare...sempre.

[matteo.t]

Montate da poco sulla mia r1200r e dopo quasi 1000 km mi trovo molto bene anche sul bagnato, prima avevo le pilot road 4 che sono ottime gomme ma queste mi sembrano più maneggevoli...
Lamps

[EnricoSL900]

Io sono a 6000, e l'usura è paragonabile. Se non si lasciano andare da un giorno all'altro, cosa sempre possibile, secondo me ne fanno altrettanti. Notevole, considerando anche che non vanno per nulla male come tenuta...

[metallo76]

Beh..digiamogelo...qualche pieguccia assassina l'ho fatta...e si comportano mooolto bene (notasi bordo battistrada)..
Pressioni 2,7 / 2,9..
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[asalm]

Tranquilli che durano... Arrivato ora a 9000 km, un po' appiattito al posteriore, anteriore ancora decente, prendendo le dovute misure forse a 10000 ci arrivo

May the Force be with you

[Miluzzz]

Cavoli
Con le 2 ci facevo 3000 con l'anteriore e 6000 col posteriore
Creandone di più durevoli ho provato le pilotroad4...Mi sono rovinato la stagione...
L'anno prossimo tornerò sicuramente alle Dunlop
Grazie

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[Freddie72]

Mi sembra davvero un ottimo risultato...con le mie Metzeler Sportec M5 al momento ho fatto 7000 km, sono messe benino ma non di certo come queste Dunlop !!
Molto interessante

Dimenticavo: i miei bordi non sono come quelli in foto (praticamente sono ancora verginelli), ma questo non dipende dalle gomme...

[metallo76]

Si..ma il feeling che trasmettono e' il presupposto per "sverginare" i bordi..

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[metallo76]

Originariamente inviata da Miluzzz

Cavoli
Con le 2 ci facevo 3000 con l'anteriore e 6000 col posteriore....

O c'hai il vizio di Nico Cereghini o hai invertito i numeri.. :o


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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da metallo76

Beh..digiamogelo...qualche pieguccia assassina l'ho fatta...e si comportano mooolto bene (notasi bordo battistrada)..............

E dai che non avevo infierito...

[Miluzzz]

Metallo, non so che vizio abbia Cereghini
Ma i numeri erano giusti, mai capitato con nessun'altra moto. Solo col K
A 3000 km l'anteriore era a V, in mezzo nuova ai bordi completamente finita. Tant'è che la prima volta per fortuna al passo, parlando di gomme, un gentil signore mi fece notare la pietosa situazione dell'anteriore mentre io mi crogiuolavo nella bella sensazione di durata del posteriore

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[metallo76]

Originariamente inviata da EnricoSL900

E dai che non avevo infierito...

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[metallo76]

Originariamente inviata da Miluzzz

Metallo, non so che vizio abbia Cereghini
Ma i numeri erano giusti, mai capitato con nessun'altra moto. Solo col K
A 3000 km l'anteriore era a V, in mezzo nuova ai bordi completamente finita. Tant'è che la prima volta per fortuna al passo, parlando di gomme, un gentil signore mi fece notare la pietosa situazione dell'anteriore mentre io mi crogiuolavo nella bella sensazione di durata del posteriore

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Non e' che hai il telever??


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[dani44]

Kappa sciupagomme

[giopapy]

Sulla adventure ci ho fatto 15000km, sulla Vmax 4000

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[ghima]

ottimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Commodoro]

La mia prova delle RS III

Dunlop Road Smart III

Moto KTM 1190 ADV


Ne avevo sentito parlare bene e, in genere, il mio feeling con le gomme Dunlop è ottimo ma le Road Smart III sono comunque riuscite a sorprendermi. Ma partiamo dal principio: le RS III sono pneumatici costruiti con tecnologia jointless belt (quindi senza sovrapposizioni della cintura di sommità ) e si differenziano dalle precedenti RS II per un nuovo disegno del battistrada e per nuove mescole.
Fin dal primo contatto le sensazioni sono state ottime, gomma rapida a scendere in piega ma senza dare quella sgradevole sensazione di “cader dentro la curva” che certi pneumatici molto appuntiti danno. Buona anche la facilità di cambio direzione nelle esse. Alle alte velocità (Autostrade tedesche) non si sono innescati ondeggiamenti.
Il primo giro lungo, sulla Route des Alpes, in Francia mi ha consentito di scoprire molto bene il comportamento di questi pneumatici, per lo meno sull'asciutto. I punti di forza delle RS III risiedono senza dubbio nella sensazione di stabilità assoluta del pneumatico anteriore ben coadiuvato da un posteriore che praticamente non ha mai richiesto l'intervento del controllo di trazione. Eppure in quel giro non ero stato dolce con il gas. Altra cosa che mi è piaciuta molto è l'assoluta indifferenza con cui questi pneumatici reagiscono ai rattoppi longitudinali dell'asfalto ed in genere alle imperfezioni del manto stradale. Ottimo anche il comportamento sempre molto sincero e prevedibile nei tratti molto sporchi.
Qualche tempo dopo è stata la volta di un altro girello da circa 2000 km che ci ha portato sulle splendide strade del Trentino. Purtroppo in quel fine settimana il tempo non è stato sempre clemente e dopo un sabato in cui le mie ottime sensazioni sull'asciutto hanno trovato puntuale conferma è arrivata una domenica in cui ho potuto provare tutte le situazioni bagnate, dalla strada umida alla guida sotto il diluvio. Ebbene mi sono divertito un sacco e dopo i primi chilometri di studio il ritmo è stato molto piacevole. Le RS III anche sul bagnato si fanno apprezzare molto, non solo per la loro ottima tenuta ma, sopratutto, perché mi hanno sempre reso facile capire quale fosse il limite.
Giro dopo giro i chilometri si sono sommati e sono arrivato a quella soglia che normalmente coincide con una nuova visita al gommista ma le mie RS III non sono ancora finite e mi porteranno in giro ancora un po'. Ad occhio un altro 20% del chilometraggio. E questa è indubbiamente una bella notizia.
Pochi giorni dopo un bel giro sulle stradine liguri e nella Francia del sud mi consente di verificare se questa gomma mantiene le sue prestazioni anche alla fine della sua vita utile o se come spesso accade c'è un brusco decadimento e anche questa volta le RS III si comportano egregiamente malgrado strade spesso in pessime condizioni e parecchi chilometri sotto pioggia battente.

In conclusione: Pneumatici molto performanti sia sull'asciutto che sul bagnato, resa chilometrica ottima.

[pacpeter]

Commo:
1- chilometraggio?
2- stabilità? Le dallop sono sempre state famose per privilegiare la sveltezza alla stabilità. Con queste hanno invertito la tendenza?

[elio.rsvr]

Originariamente inviata da Miluzzz

Metallo, non so che vizio abbia Cereghini
Ma i numeri erano giusti, mai capitato con nessun'altra moto. Solo col K
A 3000 km l'anteriore era a V, in mezzo nuova ai bordi completamente finita. Tant'è che la prima volta per fortuna al passo, parlando di gomme, un gentil signore mi fece notare la pietosa situazione dell'anteriore mentre io mi crogiuolavo nella bella sensazione di durata del posteriore

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il duolever (Hossak come lo chiama qualcuno più erudito) ha la particolarità di far "scavare" e consumare rapidamente l'anteriore
anche perché alla fine entri in curva sempre con i freni ancora in mano

usando le SportSmart2 all'80% in città l'anteriore era finito a 8500km mentre il posteriore è ancora su (11500km) e c'è ancora tanto battistrada

[metallo76]

Originariamente inviata da pacpeter

Commo:
1- chilometraggio?
2- stabilità? Le dallop sono sempre state famose per privilegiare la sveltezza alla stabilità. Con queste hanno invertito la tendenza?

Pac..io ebbi le d208 all'epoca sotto la 916 con cerchi in magnesio canale 6 on misura 190/50.
All'epoca quelle gomme avevano la caretteristica di avere una spalla molto squadrata ed una sezione piu' larga che appuntita..il che la faceva apparire una 200..
Ricordo che appena rifecero l'asfalto sulla costiera cilentana innaugurai le saponette della tuta a velocita' dell'ordine di 70 max 80 orari.

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[elio.rsvr]

posteriore con 11500km




anteriore (montato usato da altra moto) supercorsa SP che ha iniziato a scavarsi a metà spalla dopo

[Commodoro]

Originariamente inviata da pacpeter

Commo:
1- chilometraggio?
2- stabilità? Le dallop sono sempre state famose per privilegiare la sveltezza alla stabilità.

1- 20% in piu di quello che ho fatto con i trail smart che montavo prima e camminando decisamente di più .

2- agilità sullo stretto ottima e stabilità molto buona. Sulle autostrade tedesche ho fatto qualche bell'allungo e non ho rilevato nessun ondeggiamento.

[metallo76]

Elio, anche accoppiare disegni differenti e con usure diverse non e' cosa buona per il consumo regolare ed uniforme...

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