Potenza frenante insufficiente?

[PMiz]

Non ha lesinato nemmeno sugli scarichi ... 2 alti e 2 bassi ...

[toto']

Ma delle gomme rain che ci fanno su una moto con targa prova?

[macigno]

Originariamente inviata da PMiz

Non ha lesinato nemmeno sugli scarichi ...

Quelli in alto sono finti, per nascondere le frecce....

[aspes]

infatti, quelli alti replicano la mhr di ducati e nascondono le frecce, quelli bassi son veri.

[PMiz]

Ah ... ad una rapida occhiata non avevo notato questa "finezza" ...
Che cagata!

[aspes]

questa e' l'originale
https://www.google.it/search?q=ducat...yODuMQ_AUIBigB

[Miluzzz]

Beh...
Quella è un filinino po meglio...
La cosa degli scarichi finti è raccapricciante

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[aspes]

un grosso lavoro e' stato fatto a livello telaio/forcellone, a partire da una 900ss che e' completamente diversa. La scelta scarichi/frecce potra' essere discutibile, ma in generale mi sembra una gran bella realizzazione, vedo invece che tutti quanti la deridono e poi magari si esaltano per una cagata di bmw scrambler con la sella a panchetta uguale a mille altre. I gusti son gusti, ma la realizzazione e' pregevole, il carbonio e' di uno dei migliori italiani.

[EnricoSL900]

Aspes, a me fanno schifo le BMW con la sella a panchetta, ma da ducatista ritengo che in questo caso si sia persa una ottima occasione per star fermi...

La mhe era una cagata anche in originale: non vedo il motivo di farne una replica...
Ah, teribbbbili i finti scarichi con le frecce dentro, ma vogliamo parlare della finta coppa dell'olio che Ducati aveva messo dove sulla replica c'è il QuatD?

per me anche l'originale ha un culo inguardabile.....





se poi nella replica oltre ai finti scarichi aggiungiamo lo "scatolone" di quelli veri .....







senza dimenticare a cosa s'ispirarono



quando il motore a L aveva lo scarico posteriore dalla parte giusta....

[Flying*D]

Originariamente inviata da sartandrea

senza dimenticare a cosa s'ispirarono



quando il motore a L aveva lo scarico posteriore dalla parte giusta....

Mi sa che l'hai dimenticato , questa e' la base di partenza..

parlavo come linea....

[aspes]

beh, lo scarico dalla parte "giusta" aveva una giustificazione per raffreddare bene appunto la zona della testa riguardante lo scarico. Ma costringeva a una collocazione demenziale dei carburatori e scatole filtro. QUando arrivo' Cagiva a comandare in ducati mi pare che la scelta di girare di 180 la testa di dietro fu fatta per fare le endurone "elefant". In effetti, appurato che non c'erano problemi di raffreddamento tutto il layout del motore migliorava di brutto, con i carburatori vicini, scatola filtro razionale .
Fermo restando che il motore di paprtenza era comunque il pantah e non il grosso vecchio motore con alberello e coppie coniche.

[Flying*D]

Originariamente inviata da sartandrea

parlavo come linea....

Appunto, la linea, specialmente quella del serbatoio, è ripresa dalla MH e non dalla ss...

e la Mh a chi si è ispirata, ad una moto integrale?
e di lei che parlo....

[Someone]

Originariamente inviata da sartandrea

e la Mh a chi si è ispirata

Non ho capito la domanda...
La Mike Hailwood (quella vera, rossa e verde), non si è ispirata a nulla.
E' lei l'ispirazione

[Marcello.74]

ecco l'originale



questa è la prima replica prodotta nel 1984 dalla Ducati



e poi ci sono le MH900 moderne



compresa quella Ducati Performance tutta in carbonio

[EnricoSL900]

Niente Performance, il carbonio lo faceva Carbon Dream...

[Marcello.74]

si Enrico me lo so ricordato dopo che facevano la carena completa non me veniva la Carbon Dream e ho detto DP

[EnricoSL900]

Me lo ricordo perché era vicino a dove abito, e qualche volta ci ho preso qualche pezzo. Roba fatta in modo meraviglioso, il più bel carbonio mai visto; il difetto principale era che il principale me lo ricordo simpatico come un dito in culo...

[EnricoSL900]

... mi perdoni il paragone Panzer, ovviamente...

[Someone]

Uno dei "difetti principali" era (è?) anche il prezzo.
Li possino...

mah..
io non ci vedo niente di ché in una sovrastruttura in carbonio,
capisco elementi strutturali come ad esempio il telaio di una bici, anche se non la comprerei


come non capisco il "pregio" di in un pezzo ricavato dal pieno,
oggi con un CNC ci vuole poco modellare un pezzo di Alu, senza contare che se svolge una funzione strutturale non è la miglior scelta sagomare la sezione resistente con utensili da taglio
semmai è quella più facile....

[aspes]

un pezzo dal pieno e' la scelta per produzioni piccole o piccolissime quantitativamente. COsi' non devi fare stampi per fusioni etc.
Concordo che anche se meno bello da vedere un pezzo pressofuso sia piu' robusto di uno lavorato dal pieno. Per produzioni msostanziose la fusione conviene anche economicamente perche' non spreca materiale, poi si da' eventualmente una passata di macchina utensile per estetica. Vedasi certe piastre forcella.
QUel carbonio e' pregevole, fa anche il serbatoio.

stiamo dicendo la stessa cosa aspes,

è una questione di percezione del "pregio",
spesso camuffato come soluzione tecnologicamente superiore

non c'è niente di tecnologicamente superiore in un pezzo dal pieno,
e un serba in carbonio non è più efficiente di uno in plastica buona, anzi, in caso di urti meglio la plastica buona

ovviamente il mio discorso è sulla sostanza delle cose,
l'appagamento è una questione personale, giustamente
anche se a volte è condizionata dalle mode del momento....