..la prima cosa sostituire l'o-ring dell'attuatore..pulire il circuito aggiungendo olio magura blood o ancora meglio Lhm verde (usato nelle sospensioni citroen) e spurgare bene..
..se il cilindretto dovesse essere usurato conviene procurarsi l'apposito kit originale modificato mi pare dal 2009 in poi..che riduce di molto gli interventi..considera comunque che per le condizioni di lavoro (elevata temperatura in particolare) dell'olio nell'attuatore questo si degrada abbastanza rapidamente. Un anno o 10K km puo' essere un intervallo ragionevole per la sostituzione dell'olio.
Buon divertimento con La Moto.
Modalità ibrida
