Batteria Gs, quale? [2° thread]

[nordkapp95]

e io che pensavo di averla presa maggiorata rispetto all'originale!!
e quindi quale dovrei mettere? visto che tanto dovrò ricomprala, mi dai un consiglio?
grazie

[lemon]

se nordkapp95 ha una LC spazio per batterie maggiorate non ce ne, è già molto se è riuscito ad inserire una mbtx16u alta 161mm da 19ah. con le stesse misure c'è la yuasa ytx20ch-bs che ho usato su r1200r e su r1200gs adv my09 con molta soddisfazione 18ah con più di 320a di spunto

@nordkapp95 hai fatto modifiche per farcela entrare. grazie.

[lemon]

io ho optato per una yuasa ytx14H-bs da 240a.

[GheGhe]

rinnovo a tutti l'invito a lavorare con ditte italiane...
questa:
http://www.fambatterie.it/
sono anni che mi servo di loro per le batterie...
sono come quelle della Youasa, stesso spunto, sigillate al gel

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[nordkapp95]

Ci ero andato molto vicino alle FAM poi alla fine ho scelto Motobatt...
Non c'era un motivo particolare...
Una BM220 potrebbe andare bene secondo te?
comunque nessuna modifica per far entrare l'attuale, ho solo tolto il rivestimento in polistirolo che c'è
grazie

[GheGhe]

nel sito fai la ricerca in base al modello... io mai avuto un problema... ;-)

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[@léx]

twinct Penso che 16,5 ampere siano pochini per il boxer......

oddio di fabbrica il bialbero montava la yuasa YTZ14s da ben 11,8Ah

Io ho cambiato l'originale ed ho messo una MotoBatt MBTX16U gel battery presa su motomoto.nl
Non è cambiato nulla, se è sotto mantenitore tutto ok. se lo stacco dopo una settimana muore.

eppure io con una mbyz16h da 16,5Ah per un fermo di un paio di settimane non attacco nessun manutentore e avverto maggiore capacità rispetto all'originale.

se nordkapp95 ha una LC spazio per batterie maggiorate non ce ne, è già molto se è riuscito ad inserire una mbtx16u alta 161mm da 19ah.

in effetti ci sono fiumi di parole sulle modifiche sulle odissey 535 da 157mm non so come vada una da 161mm, sicuro che è proprio una mbtx16u?
Il menù di quel sito è fatto veramente ad minchiam, tipo:
http://www.motomoto.nl/mm/en/motobat...l-battery.html
http://www.motomoto.nl/mm/en/2007/27...l-battery.html
http://www.motomoto.nl/mm/en/motobat...l-battery.html
http://www.motomoto.nl/mm/en/2007/40...l-battery.html
perlomeno nell'intestazione sono tutte mbtx16u
devi preoccuparti di trovare il codice giusto scritto in piccolo e affidarti alle immagini, niente specifiche tecniche, niente dimensioni;
gli avevo mandato email per un chiarimento, mai risposto, ma andassero a cag@re sui tulipani, a questo punto ho preso la batteria su sito italiano, veloci, precisi e disponibili.

[wawao]

Una domanda, ma è possibile che si debba cambiare batterie come fossero noccioline, sulle auto che ho ne avrò cambiata una in dieci anni e a volte l'auto sta ferma oltre un mese, eppure parte sempre e con lo stesso spunto, ci faccio dieci km e torna fresca e pimpante. Sulle moto e scoter questo non accade, ma perchè ? La fermi un mese e lei va a zero, la ricarichi ma non è più come prima, due giorni di inattività e già fatica, in più la scocciatura di rimettere sempre l'orologio pwerchè sullo spunto lo azzera, ma caspio anche li una batteria in tampone autoricaricabile era troppo impegno.

[Paperinik]

Originariamente inviata da eagle82

Scusate se riapro questo post con una domanda che sicuramente qualcun altro del forum già avrà fatto ma al momento non sono riuscito a trovare risposte con la funzione cerca!

Dovendo sostituire la batteria al mio GS del 2008 volevo sapere se l'acquisto di un odyssey PC 535 attorno ai 130€ sia un buon prezzo oppure c'è qualche altro sito oltre ad ebay
!

Ho la moto identica alla tua 2008 solo ADV.
Allora (non mi ricordo il mese ma sul forum sicuramente e' rimasta traccia)ci fu una moria di yuasa ...presi immediatamente ,grazie a un GDA di QDE, una spark altri presero Odyssey .
Sempre attaccato il manutentore oggi dopo 8 anni la mia batteria (testata per sicurezza da un elettrauto, scaricata completamente e ricaricata) e' al suo posto mai(MAI) avuto problemi.La moto parte sempre al primo colpo. Costa di piu' chiaro ...ma penso che non debba aggiungere altro...ah si:dovetti adattare il cavo perche' gli attacchi a lla mia erano invertiti niente di che facilissimo.Ciao Carlo
http://www.hesatecnologie.it/it/enersys/odyssey.html

[paolinou]

ma nessuno ha ripreso la sua batteria EXCITE?

[yuza]

Semmai Exide...

[yuza]

Originariamente inviata da zuzzurro

La LTX20CH è l'equivalemte della Yuasa YTX20CH che è da 18Ah ecco a cosa serve!
Il dato di spunto CCA (Cold Cranking Amps) è quello standard dichiarato da tutte le case e quindi che sia on non testato a -18° è quello con cui si compara con le altre marche.

No. Di equivalente non ha nulla, neanche le misure probabilmente. Le litio vengono indicate come "equivalenti a" perché non esiste una normativa di riferimento (es la EN50342 x le piombo/acido) per le prove elettriche.

Le chiamano con nomenclature simili per facilitare la vita al mercato, e perché sono compatibili come misure (ma di solito con spessori forniti nella confezione).

La "CCA" indicata (che CCA non è perché non è fatta secondo norma e soprattutto non è provata a freddo) per le litio è misurata con un tester manuale a temperatura ambiente e non c'entra una fava con la prova EN a -18°.

Porta una litio a -18° e prova ad attaccargli un motorino di avviamento....

Aggiungo, la chimica LiFePo è la più sicura per applicazioni avviamento ma è anche quella con la minore densità energetica. Una "equivalente YTX14" ha intorno ai 4Ah se va bene (48Wh) contro 12 in media, e in etichetta i 250A di spunto come detto sopra non sono assolutamente confrontabili con i 250A a-18° testati secondo norma EN.

Personalmente non monterei una litio su moto con alti carichi elettrici perché viaggerà sempre scarica e al primo freddo....sul GS uso GEL da 19Ah (la stessa montata di primo equipaggiamento)

[gspeed]

Dipende da litio a litio... Aliant conferma che il cca lo testano a -18°... dicono loro anche se sotto i 5/6 gradi fatica un po' troppo secondo me per essere proprio vero (ma a onor del vero anche con notte intera sottozero è sempre partita, al max al secondo tentativo).

Ma concordo che la maggior parte delle batterie al litio riportano valori da... marketing e al freddo si comportano peggio delle cugine al piombo ( e se ci fate caso aliant a parte sono tutte uguali, fatte probabilmente dallo stesso produttore cinese a cui cambiano solo i colori...)

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[63roger63]

Dopo 7 anni di onorato servizio mando in pensione la Spark 550 e la sostituisco con la omonima Odyssey 535, presa in Olanda, al costo di 123€
http://www.motomoto.nl/mm/en/907-odyssey
...da noi vogliono 180€...

[StiloJ]

@63roge63, fai due foto quando la monti? Non capisco se gli attacchi della odyssey possano interferire con il telaio del GS, mi pare dalla foto che sporgano un po' tanto.
Grazie anticipato.

[63roger63]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...25&postcount=4

C'è tutta una discussione a riguardo:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...batteria+spark

[StiloJ]

@63Roger63, grazie non potevo pretendere di meglio.


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[yuza]

Ma perchè non rimontate la gel di primo equipaggiamento? Ha 19ah, sopporta le scariche profonde, dura una vita, è approvata da bmw su requisiti tecnici ben superiori al minimo di legge (fidatevi ne so qualcosina)...per il prezzo?

[gspeed]

Sul "dura una vita"... fosse così non ci sarebbe questo thread

[63roger63]

Originariamente inviata da yuza

Ma perchè non rimontate la gel di primo equipaggiamento?

Perché nel primo anno di vita della moto me ne hanno cambiate tre...di cui una dopo mezzora averla montata mi son fermato per un caffè e...moto morta...

Originariamente inviata da yuza

(fidatevi ne so qualcosina)

...beata innocenza...

[63roger63]

Almeno le Odyssey so come son fatte e con che cosa...99,99% di piombo vergine:
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=JkstixBuwjc[/YT] tant'è che vengono impiegate anche negli aerei leggeri per la loro affidabilità.

Se si pensa che il piombo era uranio vien da pensare...

[StiloJ]

Ecco perché non ha bisogno del manutentore!


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[yuza]

Originariamente inviata da 63roger63

Perché nel primo anno di vita della moto me ne hanno cambiate tre...di cui una dopo mezzora averla montata mi son fermato per un caffè e...moto morta...





...beata innocenza...

Non parlo a caso, ne so qualcosa davvero è il mio lavoro...
Sei stato sfortunato (sicuro poi fosse il ricambio originale o l'equivalente aftermaket e non un clone?), le garanzie da bmw al produttore x le batterie moto sono irrisorie

[yuza]

Originariamente inviata da 63roger63

Almeno le Odyssey so come son fatte e con che cosa...99,99% di piombo vergine:
tant'è che vengono impiegate anche negli aerei leggeri per la loro affidabilità.

Se si pensa che il piombo era uranio vien da pensare...

Tutti usano il piombo primario per le griglie! Il secondario (che comunque è puro al 99,8...) si usa x gli impasti. Poi sono processi produttivi, addittivi etc a fare la differenza.
Se gli OE scelgono un produttore piuttosto che un altro lo fanno per la qualità del prodotto, non per il prezzo...almeno entro certi limiti

[63roger63]

Originariamente inviata da yuza

...sicuro poi fosse il ricambio originale ...

Tutte e tre EXIDE cambiate in garanzia dalla concessionaria presso la quale avevo acquistato la moto.
Alla terza mi sono informato su questo sito e mi son reso conto della "eterea" affidabilità delle medesime sulle nostre moto...e sempre qui ho appreso dell'esistenza delle Odyssey/Spark...vere made in U.S.A.
Non metto in dubbio le tue conoscenze ma dopo tre falli dammi almeno la certezza del dubbio.