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Originariamente inviata da el magher
L'abs II ha due relè: uno azzurro sotto la sella (e comanda la spia) e uno interno al gruppo abs (difficile però che non funzioni).
Dirti con esattezza cosa può avere il tuo abs è impossibile: portala dal tuo meccanico e fagli attaccare il GT1: è l'unica cosa che ti può dire cosa c'è che non funziona.
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Il problema è proprio questo, cioè: mi è stato spiegato che quando le spie lampeggiano altrnativamente (possono iniziare a farlo anche in marcia, quindi escluderei un problema di carica della batteria) evidentemente la centralina riscontra da qualche parte dell'impianto abs un problema e automaticamente lo disabilita (a spie lampeggianti alternativamente l' abs risulta disabilitato); se a questo punto collego la moto allo strumento di dignosi in officina, viene riscontrato un generico guasto alla centralina; resettando il tutto, e qui inizia la cosa strana, e facendo successivamente la diagnosi dell'impianto abs, il risultato del test è: Impianto abs OK!........................
In conclusione non riesco capire se questa benedetta centralina ha un problema oppure no.................in poche parole, mi seccherebbe spendere una barcata di soldi se esistesse una soluzione alternativa...........
... non so cosa dire ragazzi..so soltanto che dopo la sostituzione di quel benedetto relè sotto il serbatoio a fianco della centralina (ero presente durante il lavoro) e a parte qualche imprecisione di funzionamento come ho descritto nei miei messaggi precedenti) il problema mi è stato risolto...
Modalità ibrida
