Honda NC750X 2016

Originariamente inviata da DvD

Scusate è qui la fiera del banale?....

qui è QdE

dove si passa dalle scornate alle minchiate al cazzeggio in 3 sec. netti


per questo mi piace....

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da sartandrea

con il posteriore faccio cose che voi umani....

Eh. Ocio che per quello c'è mercato quiddentro.,,


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[iome86]

Che vince Iannone l'ha già detto qualcuno?

porcavacca

Iannone..... sto invecchiando, c'è poco da fare

[DvD]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Eh. Ocio che per quello c'è mercato quiddentro.,,


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Interessato.
Per indettagli in mp o nel mercatino?

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mo devo andare al concerto gospel organizzato da mia moglie




frega poco, ma per il quieto vivere ..... me tocca

[DvD]

Ognuno le sue croci. Io ho un acerbis...

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[Pacifico]

comunque.. per ritornare IT e perchè siamo in un forum BMW ultimamente ho sottomano una r 1150 r di qualche anno fa e la nc l'ho provata, anche se per poco, su un passo svizzero...

Con la NC passi sulle orecchie a qualsiasi 1150 r... compreso staccatona!

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da sartandrea

il 46 è mio

Sole se viene anche il Maglio! 😁

[nico62]

eccola qui! batte Nc per sostanza, prezzo e consumi per chi bada appunto alla sostanza pura!.... cià pure tris valige e dischi e steli rovesciati!
4000€

[OcusPocus]

Io la Minsk la stimo perchè stanno provando a fare tutto loro lì in Bielorussia e hanno prodotti carini (chissà se si troverà un,importatore Italiano?!).
Però è un 250 effettivo con 26 cavalli....in due con tris carico,la vedo dura. Diciamo che è più una sostituta della Adventur 390 che KTM non vuole fare

[Motofurbo]

Nc, una delle moto con cui mi sono trovato meglio. Perfetta per viaggiare. Anche per fare il deficiente. Gran mezzo.

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[sosero2]

Originariamente inviata da nico62

eccola qui! batte Nc per sostanza, prezzo e consumi per chi bada appunto alla sostanza pura!.... cià pure tris valige e dischi e steli rovesciati!
4000€

Se per questo surclassa alla grande pure quel secchio della Crosstourer visto che come lei per resta in tema di finto enduro.


Romano
Roma

[Ivoc]

Originariamente inviata da sosero2

Se per questo surclassa alla grande pure quel secchio della Crosstourer visto che come lei per resta in tema di finto enduro.

Prrrrr... sei solo invidioso

certo che in un forum BMW oltre 400 mess. per una Honda da mezze-pippette sul mercato da 3 anni.....


solo su QdE

[EnricoSL900]

È già stato detto che è uno sputer ignudo?

che numero userai al Mugello?
per sapere a chi montare il secondo disco

siamo 'stardi,
ma non vogliamo che qualcuno si faccia male perché non sa frenare

[EnricoSL900]

Se era per me, non ho colto. Io il cruccio del disco anteriore singolo non cellò proprio...

era solo un battuta sul doppio disco, l'argomento caldo sulla NC...

[sosero2]

Originariamente inviata da peppone

Ma se hai un vfr da 280 kg con il cardano che non si vende.. Se non é un fineserie quella non so cosa sia. Per rimediare all'errore hanno ricarrozzato l'800 del 2002...

Mi era rimasto impresso questo passaggio. Sono più che d'accordo circa l'infausta avventura del V4 1200 Honda in ambedue le declinazioni, ma vorrei precisare che il VFR 800 F del 2014 non è un Vtec 2002 (ottimo mezzo) "ricarrozzato": gli unici due pezzi intercambiabili tra le due moto sono il basamento del motore e la leva della frizione.
Per i miei gusti la 800 F è una delle moto migliori di sempre e sono particolarmente contento di avere anche lei nel box.


Romano
Roma

[Alvit]

Si confermo , anche se gia' queste "de fero" cominciavano ad avere qualche problemino, vedi l'ABS la cui pompa NON vogliono che la si riparasse da noi

[sosero2]

[QUOTE
Io sono un vfrrista vecchio stampo ed il vfr é morto nel 2001 con l'ultimo motore a cascata d'ingranaggi derivato dalle rc 30/45. Le versioni successive.. Son tutte honda che dovrebbero avere un altro nome, ottime moto in se ma il blasone non le meritano.

La mia era una precisazione. Non voglio avventurarmi nel discorso della cascata d'ingranaggi. Dal 2000 sono al 6º VFR e per la mia esperienza ogni modello ha sensibilmente evoluto il precedente. Massimo Clarke ha spiegato in più di un articolo l'evoluzione della catena silenziosa nelle distribuzioni motociclistiche di serie e mi basta e avanza perché non sono un nostalgico e mi limito a valutare il solo risultato finale che è sempre migliorato e sempre migliorerà.


Romano
Roma

[DvD]

Skito???

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mai capita sta fissazione per una distribuzione a cascata

ruote dentate e cuscinetti da lubrificare, masse che girano a vuoto solo per coprire un interasse

mo salterà fuori anche le coppie coniche


mah....

[sosero2]

Originariamente inviata da peppone

Non é cosí, ma ognuno la vede come vuole. del resto i numeri del successo delle serie 750 son li a dimostrarlo.

È indiscusso. Ma la 750 segnò un'epoca che durò fino ai tempi della prima 800 in cui non c'erano altre sport-tourer come si intendeva allora: moto che con le valige ti facevano girare l'Europa e che tornato a casa ti consentivano di andare a divertirti in pista.
Rammento solo esperimenti piuttosto fallimentari di Aprilia e Ducati. (Falco/Futura/st2 o 4)
Poi c'è stato il boom degli anni 2000 e l'offerta ha cominciato a diversificarsi e a polarizzarsi al punto in cui siamo arrivati oggi in cui le sport-tourer sono state sostituite dalle crossover come con i SUV delle auto.
Ma questo è tutto un altro discorso.

Chissà se una NC 750X DCT col turbo e a quel punto con il secondo disco.....


Romano
Roma