parliamo di moto GT

[nicola66]

Originariamente inviata da mamozio

e nelle gite domenicali, senza borse laterali

ecco particolare magari secondario per la maggioranza, ma la FJR è l'unica assieme alla Ksogliola che rimane gradevole anche senza.
Sul Kgt13 come sulla Pan e GTR quando sono senza si vede che manca qualcosa.

[mamozio]

Aggiungo che il problema del calore motore sulla FJR mod. 2013 non esiste, anche in questi giorni di gran caldo! E con le z8 offre una maneggevolezza insospettabile!

[nicola66]

Originariamente inviata da mamozio

Aggiungo che il problema del calore motore sulla FJR mod. 2013 non esiste, anche in questi giorni di gran caldo! E con le z8 offre una maneggevolezza insospettabile!

hai quella con o senza frizione?

[ghima]

Originariamente inviata da nicola66

hai quella con o senza frizione?

con o senza cambio manuale vorrai dire..

la frizione ce l'hanno entrambe anche la AS ma quest'ultima ce lha automatica e manca la leva..

[mamozio]

Originariamente inviata da nicola66

hai quella con o senza frizione?

mod. A, cambio e frizione tradizionale!

[Paolo Grandi]

Delle 3 citate la Trophy...praticamente in Italia non è pervenuta. Interessante, ma non giudicabile
Il K6, imho, costa un botto e, "per essere una BMW"...non mi fiderei...

Capitolo Kawa GTR. Secondo me è una moto eccellente. Dalla 2010, con la carena che smaltisce meglio il calore.
Provandola (brevemente), ed abituato alla RT, non ho avuto questa sensazione di pesantezza e mancanza di agilità. Vero che non l'ho provata in Futa.
Ma in Futa l'ho vista guidare da mani esperte...e riconfermo che non mi pareva poco agile...
Poi, avendo sospensioni tradizionali, lavorando un po' sulle quote, si può migliorare.
Purtroppo non monta la radio...
Ma i prezzi dell'usato sono veramente interessanti.

[pancomau]

non ho molta esperienza di k1300GT, ma ricordo che era un dramma metterlo sul cavalletto centrale se avevi le borse piene (era pesante da issare anche senza... ma con le borse sembrava di doverla alzare di peso )

Per contro... sebbene anche a me la vista laterale del k1300GT lasciasse molto perplesso, con quella carenatura "piatta" ed estesa, sono convinto che con qualche ritocco da pochi soldi (leggasi: adesivi o wrapping parziale ben studiato) cambia radicalmente la percezione visiva e possa diventare filante.

Però.... se una delle tue priorità è quella di stare con la schiena dritta come sul GS, la 1300GT ha bisogno di riser o roba simile.... un pò meno "curvato" sulla k1600GT.... quasi come il GS sulla k1600GTL (se non hai le gambe lunghe)...
Alla fine la RT è quella forse con la posizione che più ci si avvicina (al GS intendo)