Chi tradirebbe la mucca per la 1290 SuperADV? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Lucky59 · 02-02-2015, 21:31

Una bestia di moto la nuova K, esagerata in tutto tranne che nel peso (quello dichiarato è uguale alla GS-LC std). E a 18.500 full è anche meno costosa della ADV-LC pur essendo super dotata. Certo, non ha il cardano ( a mio parere un limite per una moto di questa impostazione, peso e potenza), il motore dicono che scaldi un po' troppo, ma mi pare una proposta più in linea con vera ADV originale che la Multistrada che rimane, secondo me, una moto nettamente più sportiva e meno flessibile. Voi che dite?

RESCUE · 02-02-2015, 21:35

Cerco di essere il primo a risponderti, tutte le case e dico tutte stanno facendo i salti mortali per riuscire a scalfire la regina GS STD/ADV, secondo in mio umile parere, non cambierà assolutamente nulla, la più venduta rimarrà lei, le altre moto saranno dietro, come volumi di vendita, l'ho specificato altrimenti qualcuno si inalbera.
Personalmente non cambierei il GS con nessuna moto attualmente o di imminente produzione.

Siccome io non sono un pilotone, come sembra che in QDE le girino parecchi, io guardo la linea, l'armoniosità complessiva, non importa se non ha mille e mille CV, se voglio una moto sportiva mi compro una moto con i semi manubri

Fabri_Basic · 02-02-2015, 21:40

Ho curiosità di provarla tanto per saperne parlare, anche se un test di poche ore non è assolutamente veritiero...fermo restando che non mi piace proprio esteticamente!!! sarà sicuramente un gran mezzo come Ktm sa fare ma non mi farà saltare strane scimmie in testa

Lucky59 · 02-02-2015, 23:01

In linea di massima concordo con Rescue, nel senso che seppur trovi che alcuni modelli siano interessanti, specie le ultime K, non me la sentirei di abbandonare l'equilibrio generale della BMW che trovo, ancora di più nella LC, spettacolare. Oltretutto, a me che non sono un pilotone, il telelever piace da morire per quella sensazione di solidità granitica in frenata che, a mio parere, da un gran sicurezza. Ed è certamente vero che 160 cv non sono necessari, ma tant'è.....................

PaoloAndrea · 03-02-2015, 00:28

Leggendo alcuni articoli in merito sono stato tentato, almeno di provarla. Poi, guardandola, considerando che non ha il cardano, né tele e paralever, che l'assistenza è molto meno capillare, che l'usato non mantiene un buon valore, ma ancor più ripensando alla comodità della ADV,con cui ho fatto, stracarico e con zavorrina, lunghi viaggi, alla sua resistenza, mi ha riportato a casa anche dopo una brutta caduta, mi sono confermato nell'idea che è la migliore!!!!

Murdoch · 03-02-2015, 00:33

Quotone a PaoloAndrea

kadosh · 03-02-2015, 00:38

Ho viaggiato per circa 2500 Km con la precedente, la 1190, e l'idea di moto factotum me l'ha data di molto, ma non ha fatto vacillare il mio animo a suo favore.
Già reputo 130 cv eccessivi per simili moto, se poi ce ne sono 150 ed ora anche 160 diventa troppo.
L'estetica è sempre soggettiva, ed a me non garba per nulla, dal terminale al frontale alle quote, non le trovo bilanciate quanto la krukka.
Inoltre ritengo che il cardano debba essere un must have per questo tipo di moto, specie per le percorrenze che si vuole fare e per i tracciati che si vuole affrontare.
Non ultimo l'assistenza, che paragonata a quella teutonica è degnamente inferiore sotto ogni aspetto.
Infine la rivendibilità, le K hanno uno squilibrio economico a perdere di circa il 10% delle BMW, basta fare 2 conti con Eurotax, lo dicono i numeri di vendita.

E dato il prezzo, la clientela, l'estetica, il fascino.......non credo che supererà i 400 esemplari venduti nel 2015, a dire tanto.

Vento notturno · 03-02-2015, 00:50

Moto brutta, mastodontica, elevata e inutile potenza padroneggiabile da piloti forti ed esperti. Nessuno che però noti una delle più grosse pecche delle ktm, il consumo. Sono tutti bravi a tirar fuori cavalleria con consumi imbarazzanti, incomprabile, ennesimo buco nell'acqua ...

Murdoch · 03-02-2015, 00:59

x' quanto consuma? ci sono già i dati?

Rebel Yell · 03-02-2015, 01:11

Io ho provato la 1190 nel maggio dello scorso anno prima di predere il Gs. Molto meno bilanciata, baricentro in alto, vibra di più, scalda di piu, consuma come un Suv, i cavalli ci sono ma si sentono solo agli alti regimi mentre ai bassi è entusiasmante come una lavastoviglie (mio parere personale).
Nn penso che la 1290 faccia meglio a parte x la coppia ai bassi, ma x curiosità (e per avere qualcosa da dire con cognizione di causa ad un mio amico che vede solo arancione) ...la proverò

Rebel Yell · 03-02-2015, 01:13

La 1190 Nn fa più di 12 km/lt.. La nuova farà meglio... Ma in discesa!

Vento notturno · 03-02-2015, 01:15

Murdoch, all'eicma, alla mia richiesta se avessero fatto qualcosa per il consumo, notoriamente poco parco del bicilindrico k l'addetto mi rispondeva 'questa ha il serbatoio maggiorato'. L'ho salutato

Rebel Yell · 03-02-2015, 01:19

Una cosa furba che le k hanno e che alla Gs manca è una mappa speciale x usare benzine a basso numero di ottani utile x chi viaggia in paesi sperduti

kadosh · 03-02-2015, 01:21

La GS ce l'ha, basta andare in conce e chiedere.

Rebel Yell · 03-02-2015, 01:22

La Gs anzi pare sia progettata x le benzine "ricche" ...nel libretto d'uso si legge che però volendo la moto può funzionare anche con la "95"

Rebel Yell · 03-02-2015, 01:23

Ah si Kadosh? Te la rimappano su richiesta? E quando torni? Te la devi fare rimettere come prima?
Io meno la vedo in mano al meccanico e meglio sto...

Rebel Yell · 03-02-2015, 01:26

Ormai ho preso l'abitudine di controllare il serraglio dei bulloni e viti che tocca il mecca... E ho le prove che Nn è tempo perso (scusate l'OT)

Murdoch · 03-02-2015, 01:27

Si ma a volte ti ci trovi e come dice rebel sarebbe comodo caricare in centralina 'la mappa'. Ho detto comodo ehhh.
Per i lunghi viaggi il consumo invece è un punto molto importante.... specie qui in europa quando ti fai 4000 km o più

tapatalkato con la vecchia versione

luca.gi · 03-02-2015, 05:38

Motociclismo dice che è SICURAMENTE la miglior ADV in commercio.
E se lo dice motociclismo....NOTORIAMENTE PRO-BMW.....

kadosh · 03-02-2015, 09:45

Non esiste una mappa che viene caricata, in cui switchi e via.
Quando te la caricano, rimane attiva fin quando non torni e la farai nuovamente ricalibrare.
Fatto per la Patagonia, io la moto la presi a noleggio, un amico se la portò e la preparazione la fecero in concessionaria.

Murdoch · 03-02-2015, 09:53

ok, era un modo di dire....
il senso del discorso è schiaccio un pulsante e mi trovo la moto settanta senza dover andare dal conce

Dado0327 · 03-02-2015, 10:52

Anche io ho voglia di provarla... Anche e soprattutto dopo aver letto che motociclismo la considera nel suo test il nuovo punto di riferimento della categoria... Penso però che rimarrò fedele al mio gs adv... Io l'acquisto l'ho fatto perché il gs è davvero una moto unica grazie al connubio motore boxer e telelever... Le altre ciclisticamente differiscono poco l'una dall'altra mentre a livello di motore riflettono più la corsa ai cavalli massimi che alla gestione degli stessi.. E poi rimane sempre l'elemento soggettivo, a me le sensazioni che trasmette il gs non le ha mai trasmesse nessuna moto, ed io non ero stato mai fissato con questa moto..