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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-01-2015, 19:39   #1
aspes
Anziano e gentile signore
 
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l'idea merita approfondimento. Bisognerebbe decidere se il passaggio 2-4 deve essere possibile in continuazione on demand e allora bisogna che i cilindri disattivati siano appunto "gia' accesi al minimo". Oppure una ipotesi piu' radicale potrebbe essere pistoni veramente fermi, due motorini di avviamento e i due supplementari entrano solo a determinate condizioni (per esempio citta'-fuori citta'-autostrada) e non continuamente a seconda del carico e dei giri.
Questa seconda ipotesi forse e' piu' semplice realizzativamente, tipo una selezione da comando del guidatore.
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aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-01-2015, 19:55   #2
Angy
Verginello come un C1
 
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Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Semplificando,si potrebbe fare anche su un bicilindrico ?
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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Vecchio 03-01-2015, 20:17   #3
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 14 Feb 2008
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Quote:
Originariamente inviata da angy Visualizza il messaggio
Semplificando,si potrebbe fare anche su un bicilindrico ?
avere 2 pistoni sarebbe la configurazione minima per avere 2 alberi motore separati.
da li in poi non ci sarebbero limiti, neanche se i pistoni fossero dispari.
Non sarebbe neanche obbligatoria una disposizione a V, si potrebbe anche usare una parallela a tandem (detta anche in quadrato)
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
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