l'uso del freno posteriore e' utilissimo a chiudere le curve per "effetto compasso" solamente a velocita' ridotte, ossia tornanti stretti di montagna in discesa.
per il resto, per quanto mi riguarda, fuoristrada, sabbia e neve.
non dimentichiamo comunque che su questo benedetto GS il posteriore lo usiamo sempre in abbinamento all'anteriore, volente o nolente.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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Modalità elencata