Uhm.
da quel poco che ho capito, sulle nostre il TPS e il TVA (il motore passo passo che regola di fatto l'apertura del corpo farfallato al minimo) non dovrebbero essere manomessi o "registrati" se non si conosce bene la procedura e non si hanno strumenti e/o conoscenze certe su come viene gestita la faccenda. Se hai già letto il link che trovi qui sopra e hai già eseguito questi controlli, lascia perdere e vai da un mecca con strumentazione che ti rimetterà in riga l'alimentazione, sennò valuta se tentare quel sistema. Rognoso assà ma fattibile con calma e tempo. Ho un voltmetro adatto a leggere valori voltmetrici bassi.
tim allego un paio di pics...
un pdf su come lavora il TVA...
Modalità ibrida
