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R1150RT,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,HELP! Crema bianca nell'olio !!
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15-01-2006, 21:12
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
Messaggi: 10.849
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Quote:
Originariamente inviata da Roberto Fiorentino
La condensa si forma solo se la moto è stata ferma per lunghi periodi (settimane/mese)
Saluti Roby.
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Ah beh, allora se è cosi....
Sulle mie moto ho sempre notato che la condensa si crea con temperature basse, dopo brevi percorsi (tipo i dieci km per arrivare al lavoro). La condensa, se non sbaglio avviene con differenze temp interne/esterne elevate, non c'entra nulla con il tempo.
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15-01-2006, 21:24
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2005
ubicazione: Napoli
Messaggi: 3.428
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Chiarimento
Quote:
Originariamente inviata da Luigi
Ah beh, allora se è cosi....
Sulle mie moto ho sempre notato che la condensa si crea con temperature basse, dopo brevi percorsi (tipo i dieci km per arrivare al lavoro). La condensa, se non sbaglio avviene con differenze temp interne/esterne elevate, non c'entra nulla con il tempo.
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Forse ho confuso le due cose, infatti si parla di due cose a parer mio differenti:
condensa: effettivamente è giustificata dalla differenze di temperature e scompare
crema bianca: se in quantità tipo schiuma del caffè è a mio giudizio acqua nell'olio non quella generata dalla condensa.
Cambierei l'olio nell'immediato.
Saluti Roby.
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15-01-2006, 21:31
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
Messaggi: 10.849
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Fate un po' come vi pare
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15-01-2006, 21:43
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.500
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Mbe'? A Lui! mi lasci cosi'?
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15-01-2006, 21:54
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
Messaggi: 10.849
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Beh, non so se hai acquatorturato con una quantità normale, se si la vedo dura per che l'acqua passi a traverso le fasce, in una zona che lavora a 800-600°, viede immediatamente trasformata in vapore,che esce dalla valvola.
Certo, se la quantità è troppo elevata, ad es se si è fermato il motore...
Cmq non mi preoccuperei se la "crema" era separata dall'olio , voglio dire non emulsionato (in tal caso l'intero olio diventa color caffè latte, tipo guarnizione testa andata nei motori raffredati ad acqua)...Ma non sono veggente, se no non mi alzerei alle 5.15  per fare il meccanico. Buona notte.
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15-01-2006, 22:21
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#6
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
Messaggi: 6.714
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Il motore boxer R1150 alla 6a tacca riscalda l'olio alla temperatura di 131,98°C.
L'eventuale presenza di tracce d'acqua evaporerebbe immediatamente e fuggirebbe attraverso il circuito di sfiato dei vapori d'olio.
Perciò è probabile che Bandit abbia visto semplicemente della schiuma d'olio, facile a vedersi negli oli minerali e semisintetici, ma anche nei sintetici di bassa qualità.
E con queste temperature molto basse le schiume delle paraffine dell'olio tendono a gelare facilmente.
Non mi preoccuperei di questa pseudo schiuma di olio gelato, ma mi preoccuperei del fatto che non hai rispettato la sequenza di controllo: l'allineamento si controlla DOPO aver registrato le valvole e non prima....
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15-01-2006, 22:45
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.500
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Lo so che i corpi si allineano dopo  , ma speravo
che le vibrazioni dipendessero da quello e non dalle
valvole (che ora vado a controllare... cazz alle 22.40!)
L'olio è il Carrefour 5W50 ... è di bassa qualità?
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Ultima modifica di Bandit; 15-01-2006 a 22:47
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