Io quando avevo la transalp pulivo la catena con il petrolio lampante e poi la oliavo con l'olio per trasmissioni sae 75/90, questo perché il meccanico mi disse che i prodotti spray sono un po' cerosi e tendono a trattenere lo sporco che alla lunga smeriglia corona e pignone favorendone l'usura. L'olio invece essendo meno denso, sporca si un po' di più, ma non trattiene frammenti di pietra e sabbia, nocivi per il trittico. Ho venduto la moto con quasi 50.000 km ed il trittico originale ancora in ottime condizioni. Occorre però tenere presente che oltre alla pulizia una corretta tensione incide moltissimo sulla velocità di usura di catena, corona e pignone.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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