@Zel
Mah, la Yama per anni ha mantenuto il twin 900, quando molti (attorno al 2006-7-8) aspettavano o una Supertenerè 1.000 o un TDM 1.000.
In molti dicevano che il twin aveva raggiunto il massimo sviluppo con la cilindrata 900, e per questo non usciva con cilindrate maggiori.
Poi c'è stata la moda del mille2, ed è uscita la supertenerè 1.200.
Una qualsiasi cilindrata diversa dal 1.200 sarebbe stato un flop sicuro.
Vista sotto questo punto di vista, potresti avere ragione.
Però poi c'è
QUESTO.
(vorrei proprio misurare un boxer dopo 100mila km)
Secondo me quello che hanno scritto nell'articolo è vero (peraltro è un bellissimo articolo, hanno smontato completamente il motore come facevano i veri giornali di auto e moto quando ero piccolo).
Il motore è affidabilissimo, e la "poca" potenza è probabilmente voluta.
Non si può avere potenza ed affidabilità, Ducati docet, vedremo il 1190, che già qualche problema in più del ST ce l'ha.
@Tuttounpezzo
E quanti cardani hai sostituito?
Flange?
Modalità ibrida
