Lettera di Commiato ad un GS

[paolok]

Straquoto PaoloB per il "pippone"

[xr2002]

Beate queste persone che possono cambiare moto ogni 2/3 anni!!!

[Lo Zingaro]

Non ne parliamo che dal distacco vero e fisico del mio GS per eccellenza mancano poche ore ed in tanti anni ha significato tantissimo per me, ma purtroppo è arrivato il momento che non avrei mai creduto ......


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[yoghi52]

Originariamente inviata da Sgomma

..... mi hai portato fuori dalle nebbie, dove il cielo era sereno e l’aria terza, .....…

Fortunato te! con una moto più moderna potrai arrivare anche dove l'aria é quarta!

[motorrader]

..wooo..wooooo...wooooooo....woooooo..

[caribù]

Tanto per smentire il panzer, Sgomma ha preso la versione s se guardate la foto del gs noterete la sella piuttosto scavata quindi non ha certo la stazza di Ginogeo che sfiora i due metri. Per quanto riguarda l'addio è sempre stato anche per me un momento di riflessione ma questo mi capita solo nel viaggio che mi porta dal concessionario per il ritiro della nuova.
Dopo il ritiro della nuova mi passa tutto. Sgomma la differenza anche con il nuovo LC è stratosferica. Vi invito a riflettere su un aspetto con potenze elevate è meglio una ciclistica tradizionale. Non a caso anche BMW sulla serie K monta il duolever, chissà perché. ....

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[rsonsini]

Originariamente inviata da yoghi52

Fortunato te! con una moto più moderna potrai arrivare anche dove l'aria é quarta!

La mia mi porta al massimo dove l'aria è prima, al massimo seconda.

[Sgomma]

Originariamente inviata da caribù

....
Dopo il ritiro della nuova mi passa tutto. Sgomma la differenza anche con il nuovo LC è stratosferica.

si si lo so..ma la cosa che mi colpisce è che delle tante moto che ho avuto, la GS è l'unica che prima di averla la denigravo..e nel darla via ho invece temuto di rimpiangerla....anche se son convinto che le nuove moto siano migliori..

Originariamente inviata da caribù

....
Vi invito a rifletter su un aspetto con potenze elevate è meglio una ciclistica tradizionale. Non acaso anche BMW sulla serie K monta il duolever, chissà perché. ....

Questa non l'ho capita..cosa intendi dire??

[caribù]

Intendo dire che il telelever ha dei limiti intrinsechi all'architettura stessa quando si superano certe potenze ed in presenza di interasse e avncorsa importanti

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[Mikey]

Ah si? Mah...

[Pacifico]

[Soyuz]

Andrea !!!!

Azz. arriva la il 1190 ???
Per essere uno a cui non piaceva il Gs lo hai trattato con i guanti....mai visto una moto tenuta meglio della tua ....anzi una...il tuo K6......chi prende il tuo gs può stare tranquillo :-)

Le foto .....Peglia ??

[Wotan]

Originariamente inviata da caribù

Intendo dire che il telelever ha dei limiti intrinsechi all'architettura stessa quando si superano certe potenze ed in presenza di interasse e avncorsa importanti

Non sono d'accordo, i limiti del Telelever sono l'impossibilità di ottenere escursioni lunghissime e adatte al fuoristrada duro (e infatti sulla HP2 non c'è) e una sensibilità di risposta non adatta alla pista (e infatti sulla S1000RR non c'è).
Non ha limiti relativi a peso, potenza, avancorsa o interasse.
Il vecchio K a sogliola con 130 CV e interasse chilometrico (specie sulla LT) ce l'aveva, e sul frontemarcia lo hanno tolto solo per ragioni di ingombro, perché il braccio inferiore non è compatibile con un motore in linea trasversale.

[pepot]

in questo forum noto con dispiacere che in molti trombano poco o nulla
pacifico questa volta non puoi che annuire.....

[caribù]

Wotan,
Il telelever è marketing e basta e serve alle mezze pippette per pensare di essere capaci a guidare. i K a sogliola erano dei travi da guidare ottima moto da turismo, parliamo di preistoria per pesi inerzia e consumi. La serie successiva è passata a forche tradizionali non certo principalmente per gli ingombri.
Una cosa è certa abbiamo opinioni diverse ma va bene così.
Pepot non ti preoccupare qui è noto che trombano tutti assiduamente.

[Wotan]

Nessun dubbio sulle opinioni diverse.
Mi piacerebbe sapere, se vuoi anche in MP, i perché delle tue affermazioni. Se ne hai voglia.

[Bassman]

Ha ragione Pepot (#10 e #39)...

[dado_66]

OK Sgomma, capisco i tuoi sentimenti .... ma che moto hai preso ??

[fabri62]

non ci tenere sulle spine cosa hai preso ? addio al boxer ?

[Lo Zingaro]

Personalmente quoto Wotan, il Telelever ha indubbi vantaggi e l'unico vero svantaggio è la mancanza di sensibilità sull'avantreno nell'uso estremo che sia il fuoristrada che la pista

[panzer]

Il tele lever offre infiniti vantaggi, infatti le Parisi Dakar vinte da GASTON, e tutte ma proprio tutte le moto superbike e GP usano quella meraviglia della tecnica.

[Timberwolf]

....e tutto 'sto panegirico per un cassonetto in plastica???....avesse avuto un 1150 avrebbe riscritto i sepolcri!!!
...ma fammi il piacere!!
....quoto Pepot e Pacifico!!!

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da panzer

Il tele lever offre infiniti vantaggi, infatti le Parisi Dakar vinte da GASTON, e tutte ma proprio tutte le moto superbike e GP usano quella meraviglia della tecnica.

Hai letto bene??? Ho scritto tranne che per uso estremo ....ora se penso che il nano purivittorioso della Pargi Dakar o le moto da SuperBike non siano un uso estremo fai tu .....ma è inutile continuare a parlarne ovvio visto che ai più vedranno una bella differenza fra l'uso quotidiano di una moto e correre in un deserto o su una pista ........

Invece faresti bene ad argomentare invece di sputar sentenze forse sarebbe più utile e costruttivo

[panzer]

Uso estremo?
Basta cercare su google ci sono foto di telegiurassico che fanno rabbrividire,
Su tutti i miei precedenti boxer avevo sostituito gli ammo originali con i gialloni.
Io per l'uso normale preferisco le forcelle tradizionali, molto più personalizzabili, nella mia attuale posso regolare molla, affondamento, e ritorno, e lo faccio abitualmente in funzione dell'uso e del carico.

[rsonsini]

Ma hanno corso alla dakar con il telelever? Non lo sapevo mica!