se hai un tester controlla che con motore in moto ai capi della batteria arrivino più di 12v (dovresti trovare 13/14v cioè l'alternatore funziona correttamente) dai un minimo di gas mentre controlli.
Se tutto ok controlla il cavo di massa della batteria che non sia ossidato dove si collega alla struttura. Con motore spento e chiave sfilata per sicurezza scollegalo dalla struttura pulisci bene da eventuale ossido,wd40 e rimontalo.
Fai un bel giro in moto così da caricare la batteria e controlla se la spia si riaccende...
Se non risolvi,elettrauto.....
P.S. controlla che non ci siano cavi lenti sulla batteria
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
Ultima modifica di vertical; 01-11-2013 a 08:29
|
Modalità ibrida
