io ho i gialloni davanti e dietro, se dovessi sostituirne uno solo opterei per il posteriore, che e' quello che va' prima in crisi e quando e' alla frutta ti rende molto impreciso anche l'anteriore in percorrenza e uscita di curva (su asfalto), se hai intenzione di far fuoristrada cerca di ingrassare ancora il porcellino e appena puoi sostituisci anche l'antreriore
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