Aggiornamenti tecnici per la GS LC - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mengus · 12-07-2013, 20:12

il repertorio delle moto sul mercato e' vario e per tutte le tasche, poi ci sono pure gli usati. pertanto chi accetta di prendersi una moto o qualsiasi altro mezzo di fascia alta, non puo' comunque pretendere che rimanga indenne da variazioni annuali e da eventuali piccoli difetti. purtroppo le moto piu' sono costose e piu' sono tecnologiche e piu' elettronica si ciucciano con cio che ne consegue, tutte le marche e chi non si adegua ai tempi e' out!
quando uso il mio DNEPR di elettronico non ha nulla ma di meccanica ti lascia a piedi! ogni investimento e' un rischio, proporzionale al prezzo percio' ognuno faccia le proprie valutazioni sull'acquisto ponderandolo sulle proprie tasche.

sillavino · 12-07-2013, 20:24

State tranquilli.....

marchino m · 12-07-2013, 20:43

non vedo tutta questa novità...il colore delle molle da nero a bianco ( solo con esa),un ammortizzatore di sterzo(che si potrà sicuramente montare anche sulle 2013),per il resto la moto è uguale,comunque dell'ammortizzatore non se ne sente l'esigenza

kevin61 · 12-07-2013, 22:48

Mi darebbe fastidio solo se modificassero coppia, cavalli, ciclistica ed estetica. Per il resto facciano quello che vogliono no problem. Ammortizzatore di sterzo per l'enduro che è coscientemente fare col GS ritengo non serva. Se uno col GS fa l'enduro che necessita di ammortizzatore di sterzo per me ha sbagliato moto.
La mukka la monto a pelo - zero elettronica.

Bruslì · 13-07-2013, 00:13

io l'ho appena ritirata (ieri) moto base solamente con il primo pack (collettori lucidi cromati, freccea led , manopole riscaldate e poco altro). vengo da un gs bialbero base anch'esso (solo abs e poco altro). Ritengo che ammennicoli come le mappe, il controllo di trazione l'esa e Compagnia non vadano bene per me. Spenderei male il mio denaro. In merito alle "mappe" credo che sia una tecnologia vecchia (le avevo sul gixxer 750 k09 e sul gixxer 1000 k10)ed inutile. Gestivo i 185 cavalli del gixxerone sempre in mappa A ovvero piena, il 750 che di cavalli ne aveva "solo" 150 aveva più coppia (poca) in mappa B e mi serviva solo per alcune piste piuttosto corte. Le sospensioni a me piacciono rigide, le strizzo e le allungo con manopola e chiave. Ho provato il gs full optional della concessionaria e dopo aver spippetatto con road dyna ed rain ho avuto la conferma che non li avrei mai utilizzati. Unica scimmia il faro a led. Quello mi piace ma mi sarei trovato con 2500 euro in meno ed una manciata di fritto misto tecnologico che non avrei gradito.....

deconnesso · 13-07-2013, 08:51

Quote:

Originariamente inviata da xr2002

Premesso che [...] non mi curo soprattutto di chi scrive su un forum

Con questi presupposti, non vedo perchè iscriversi ad un Forum, leggerne i contenuti e addirittura spendere tempo a scrivere i propri commenti!

sent via Tapatalk

foffo51 · 13-07-2013, 09:07

#37
Castrol Power 1R 5W40
credo sia la specifica richiesta dal costruttore su questo modello

mengus · 13-07-2013, 09:24

dal 2013 su tutti i modelli...il prox anno potrebbe essere un altro. sono accordi commerciali.
comunque un cambio che lavora con l'olio sopracitato in estate non deve meravigliare se suona la batteria!

rsonsini · 13-07-2013, 09:49

Metteteci il 10w60 e non castrol.

enricogs · 13-07-2013, 09:55

Per l'ammortizzatore di sterzo mi girano... se lo prevedono presumo sia necessario, se è necessario riguarda la ns sicurezza, anche, se riguarda la sicurezza dovrebbero montarlo anche sulle moto 2013.

Condivido con Foffo non solo la città di provenienza, anche se non ci conosciamo di persona, ma parte dei problemi riscontrati.
Ultimo la cuffia Cardano rotta e la mancanza del pezzo di ricambio.
Aggiungo alcune parti mal verniciate... da far passare in garanzia...

xr2002 · 13-07-2013, 09:59

Quote:

Originariamente inviata da deconnesso

Con questi presupposti, non vedo perchè iscriversi ad un Forum, leggerne i contenuti e addirittura spendere tempo a scrivere i propri commenti!

sent via Tapatalk

Perchè a volte ci leggo anche consigli tecnici utili, qualche quadrifoglio in mezzo alle ortiche lo trovi sempre.

Fabius71 · 13-07-2013, 10:12

Effettivamente un ammortizzatore di sterzo è una modifica di un certo peso e la mia lc in certe occasioni un po' sbacchetta ora che siano gomme, cerchi, telelever, o altro non so ma mi farebbe piacere sapere perché bmw ora lo monterà di serie....e se poi per correttezza li monterà anche sulle nostre?

mengus · 13-07-2013, 10:19

l'ammortizzatore di sterzo chi lo ritiene necessario puo' sicuramente montarlo, se non l'originale per gli eventuali attacchi, sicuramente un aftermarket come su qualsiasi moto e di qualsiasi livello qualitativo. non vedo problemi.

nautilus · 13-07-2013, 10:25

Vorrei sapere quanto costerá installare l'ammortizzatore di sterzo......

foffo51 · 13-07-2013, 16:08

#59
dipendesse da una mia scelta ascolterei il tuo consiglio ma sono certo/sicuro che il conce non si prende nessuna responsabilità' in caso di problemi,
quindi che fare?
speriamo che in questo "silenzio assordante" in Bmw facciano le loro valutazioni,
una cosa e' certa: ai primi di settembre la mia moto sara' in officina per trovare una soluzione altrimenti faro' le mie valutazioni....

nelle px settimane c'e' da tenere sotto osservazione questo:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...04&hg=46&fg=51
si dovrebbe vedere la modifica "ammortizzatore di sterzo" in cosa consiste, sicuramente dalla produzione di settembre cambia

xr2002 · 13-07-2013, 17:21

Secondo me, ammortizzatore e manodopera... 500 scontate, una botta e via. Ormai 500 è il prezzo diplomatico.

marchino m · 13-07-2013, 20:20

cosi a occhio visto il prezzo di quello di una r1200r direi intorno alle 300 euro

xr2002 · 13-07-2013, 20:33

Eh ma sulla GS 2014 c'e di serie, se lo vuoi mettere sulla 2013 devi portargli l'acqua con le orecchie al concessionario BMW... se uno riesce a metterlo su da solo si, 300 euro

enricogs · 13-07-2013, 21:06

Se in bmw fossero corretti lo metterebbero gratis a tutti i 2013...

fabiolocci · 13-07-2013, 21:23

certo che pensare al prezzo di qualcosa che non esiste e non siamo neanche certi che esisterà in futuro è bizzarro

marchino m · 13-07-2013, 21:37

eh cosa ci vuole a mettere un ammortizzatore di sterzo,se non in qualche zona impervia penso un 'oretta a far con calma e con le chiavi giuste

foffo51 · 13-07-2013, 22:50

quoto Enricogs,
sarebbe una buona operazione di marketing, di serieta' e correttezza

slint · 14-07-2013, 13:39

Quote:

Originariamente inviata da mengus

e' come per le donne, assurdo beccarsi una bella ragazza vergine, meglio un bel puttanone navigato in pre-menopausa, ha pochi difetti!

a ognuno la sua scelta.

se vogliamo fare questi paragoni...chi la prendera' tra 2 anni,avra' ancora una vergine! ma che sara' in grado di comportarsi com un puttanone navigato!

Dai quello che è successo a foffo51 è agghiacciante,hai un probma,ma i pezzi ancora non sono disponibili!

Paolotog · 14-07-2013, 17:01

Anche il cbr sbacchettava in forte accellarazione...semplicemente la ruota davanti si alzava leggermente perdendo aderenza.
Se con il gs succede nello stesso frangente ..
Il cbr Non aveva ammo di sterzo ma non e' mai stato un grosso problema ...

Albertnet · 16-07-2013, 00:47

Io sinceramente non ne sento la necessita'.
E' anche vero che, con la mia andatura molto turistica, probabilmente non riuscirei a percepire la differenza tra con e senza...

La cosa che pero' mi fa girare le balle e' il fatto che lo facciano passare come un accessorio e non come una modifica alla ciclistica che, secondo me, invece dovrebbe essere gestita come un aggiornamento facoltativo gratuito (un po' come ha fatto a suo tempo Audi col famoso spoilerino posteriore da applicare alla prima TT..)

Quello che più "temo" e' una quasi sicura svalutazione maggiore dell'usato senza sto cacchio di "coso"!