Cupolino F700GS

[ingegno-71]

Ciao Tango 54
Grazie per la risposta.

Le staffe delle quali mi parli esattamente che accessorio sono della BMW ? (Al conce non sono molto svegli...).

Grazie

Ciao

[tango 54]

@ Ingegno guarda il post di super 155 a pagina 13 ci sono due foto con la sua 700 rossa,le staffette sono quelle che vedi e sostengono il cupolino givi
ciao

[Super155]

Esatto se no ci sono anche altre foto all'inizio di questo topic!
Se il concessionario è ignorante comunque digli di andare dal loro programma da dove fanno i preventivi sul computer e aggiungere il plexiglass alto per la 700 (quello che è di serie per la 800 va bene) e premere avanti. Nella schermata successiva in automatico fa il riepilogo dei pezzi necessari, tra i quali ci sono le staffette.
Lo so perché l'ho visto fare al concessionario dove l'ho presa io e l'ho spiegato io ad un altro dove sono andato per farmi fare un altro preventivo.

Il codice delle staffette comunque dovrebbe essere 77338531603

Ciao

[ingegno-71]

Ieri sono andato al conce e mi hanno detto che senza bucare le plastiche non si riesce a montare le staffette...

Voi come avete fatto? Avete delle foto più particolareggiate?

Grazie

Buon weekend (purtroppo piovoso :-( ) a tutti

[SKIZZO67]

Ingegno-71, stai lontano da quell'officina. Sono fulminati.


Non devi bucare nulla, le staffe si montano al posto dei due deflettori neri.

[nelson]

Confermo!! Ho appena rimontato i deflettori neri con il cupolino givi airflow!

[tango 54]

@ingegno guarda queste foto,
https://picasaweb.google.com/1086028...eat=directlink
Ha ragione Schizzo! VANNO TOLTE LE DUE PLASTICHE NERE E SOSTITUITE CON LE DUE STAFFETTE DI METALLO senza bucare nulla,di al tuo conce di bucare la sua moto non la TUA.
Ciao

[ingegno-71]

Grazie per le dritte. Domani andrò a comprare le staffette.

Ciao

[MassimoP_VR]

Originariamente inviata da ingegno-71

Mi pare di aver capito che non esistano foto del nuovo cupolino GIVI 5107DT. Corretto?

la foto è arrivata sul sito Givi, finalmente:
lo aspettavo anch'io.

[SKIZZO67]

Ammazza che incavi per farci stare lo sterzo.

[Sabba]

Ecco una soluzione artigianale con un cupolino Wunderlich adattato (foto scattate il 25 aprile a Riva del Garda):

[SKIZZO67]

Va in appoggio?......naaaaaaaaa non si può vedere.

[Sabba]

C'era la vite passante e la "guanciotta" forata.
Un lavoro non proprio perfetto...

[SKIZZO67]

Per salvare i deflettori li ha bucati ahahahahaah

[nelson]

Io non sono molto contento del cupolino airflow givi, ho delle turbolenze tremende a quasi tutte le altezze della parte esterna, turbolenze che ho quasi risolto del tutto chiudendo parzialmente il passaggio dell'aria tra i due cupolini( effetto venturi) , in teoria l'aria scorre più velocemente minore è lo spazio a disposizione. ho scritto alla givi facendo presente...vedarem...

[Antonino66]

Ciao Nelson,
Devo dire che anch'io non sono molto contento.
A parte che piu' lo guardo e meno mi piace :-(, non sono ancora riuscito a trovare la posizione ottimale.
Tutto giu' ci sono un sacco di turbolenze.
Ad altezze superiori le turbolenze diminuiscono ma non scompaiono del tutto.

Visto che i vari possessori di F700gs con cupolini non standard hanno avuto, si spera, modo di provarli, chiedo se cortesemente potete dare le vostre impressioni, in modo da capire che alternative valide ci sono.

Grazie ed un saluto a tutti,
Antonino

Sembra interessante il GIVI 5107DT postato sopra da MassimoP_VR.
Tra l'altro sembra avere gli stessi supporti dell'AIR FLOW.
Qualcuno l'ha provato?

[SKIZZO67]

Cosa intendete per turbolenze, spiegatele meglio.

Col Desierto avverto solo l'aria negli occhi se viaggio a visiera aperta ( quasi mai) mentre quando ho fatto il test a velocità costante di 190km orari, non ho avvertito nulla di strano. Nei curvoni a velocità di 150 /160 con l'ESA su comfort, si avverte una tendenza del muso a "dondolare". Su Sport nulla da segnalare.

Il Givi dalle foto mi sembra molto ampio e poco aerodinamico, nel senso che l'impatto con l'aria è importante, e più c'è superficie che resite, più avremo problemi di stabilità.

Non capisco se il vostro è un fastidio personale o che coinvolge la moto. In quest'ultimo caso c'è ben poco da fare.

[Antonino66]

Per quanto mi riguarda, intendo che all'aumentare della velocità il flusso d'aria che arriva sul casco non è pulito e da fastidio sul casco (con la visiera chiusa), sia a livello di rumore che di piccole oscillazioni.
Ad esempio, con il cupolino originale, mi arrivava più aria addosso ma non mi provocava lo stesso fastidio.
Finora l'ho provato a velocità non superiori ai 120 km/h ed in effetti noto anche una certa resistenza aereodinamica.

[Super155]

Con il Givi DT333 io noto che arriva aria "sporca" (smorzata) nel busto che dà fastidio solo se si ha la giacca morbida che svolazza... Ad esempio se tengo il portafoglio nella tasca laterale balla su e giù, ma è il massimo del fastidio.
L'aria diretta invece mi arriva dalla fronte in su.

[Absotrull]

Ergo, per tutti e due (a naso) è proprio un problema del cupolino e non del casco

Ho l'impressione che Givi abbia cannato qualcosa

[SKIZZO67]

Capisco..

Il problema dei flussi d'aria non è semplice da risolvere. O si ha una copertura totale, come vediamo su alcuni 50ini, cosa impossibile per una moto che viaggia anche a 170/180 orari, o si accetta il compromesso.
Vi capita mai di vedere in autostrada centauri sdraiati sul serbatoio?

Per quanto riguarda l'abbigliamento per me non esiste il problema "svolazzamento". Il mio indumento tecnico dall'ombelico al collo, che sia estivo o invernale, è sempre regolato aderente al corpo.

[nelson]

Confermo che il problema sono le turbolenze del casco e non della moto!!

Il casco ballonzola freneticamente dagli 80 ai 100 km, proprio le velocità medie di un giro turistico, vibra talmente forte che ti sembra di non mettere a fuoco il mondo....con la modifica artigianale decisamente meglio!! Appena riesco posto la foto. ( è solo un cartone non aspettare i chissà cosa...)

[Super155]

Originariamente inviata da SKIZZO67

Capisco...

La giacca in cordura senza imbottitura non può mai essere aderente a meno che non sia eccessivamente stretta quando ce l'ha, non siamo pignoli dai. Quella in pelle comunque risolve tutto.

Tornando in topic, secondo me per il tipo di moto che abbiamo qualche soffio d'aria ci sta in fin dei conti... Avessi voluto la protezione totale prendevo la RT o la K1600, almeno imho

[nelson]

Appunto i problemi non sono riferiti all'aria in quanto tale...hai ragione, solo che, piuttosto che le turbolenze e lo sbalottolamento della testa, che in definitiva è sotto il casco..., è meglio il cupolino unghia originale almeno sai quello che devi fare!!

[nelson]

Vabbè sdrammatizziamo...ecco il cupolino invernale di un'amico che ha un bel negozio x motociclisti!