Luigi, la 1300 aveva i carburatori, e ti ho scritto perchè ne sono sicuro... l'ho pure guidata in più di una occasione...
Però ha ragione Aspes, ora ho "messo a fuoco" la questione: erano i 1100 (GPZ EFI) i primi modelli ad iniezione (1981, serie B1 e B2), derivati dalla 1000H del 1980 che fu una specie di meteora (quanti si ricordano di quella moto??? Del GPZ 1100 EFI qualcuno di noi con i capelli grigi in testa invece se lo ricorda bene... io ci sbavavo dietro...)
Verissimo ciò che scrive Jocanguro: la BMW ha il merito di aver introdotto "su larga scala" sulle sue moto soluzioni già esistenti, migliorandole e adattandole per uso motociclistico (la iniezione Kawa non era molto a punto come quella BMW, ed infatti passarono anni prima che fosse introdotta "su larga scala" nei propri modelli...)
Comunque, nella mia "ignoranza" motociclistica (e sì che un poco credo di saperne... ma non si finisce mai di scoprire quanto poco si sa...) sono rimasto affascinato (e allibito) a guardare la forcella (e tutto il resto) di quel Guzzino di oltre 60 anni fa...
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