La butto lì:
1) la regolazione del gioco cavo frizione non và bene (sulla mia l'ho regolato a caldo con un lasco di circa 2/3 mm. ovviamente a freddo tale distanza si annulla).
2) l'interruttore posto sul braccialetto della frizione (che serve anche per il cambio elettroassistito) funziona male.
3) l'elettroassistenza (quella posta sul rinvio della leva del cambio) funziona male (forse la cella di carico oppure un falso contatto).
4) se hai le pedane regolabili originali BMW, forse sono state regolate male (sulla mia infatti, appena uscita dal concessionario, avevo una certa difficoltà d'azionamento proprio della leva cambio).
Per tutto il resto c'è il mecca (bravo!
)
Modalità ibrida
