Quanti di voi comprerebbero una Multistrada 848?

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da Andrewjtd

...
comunque continuo a non capire perché' hanno fatto altri modelli 848 e non fanno la multi specie considerando che la 1200 ha venduto bene ed e' un modello che piace i misteri del marketing

.. perchè la Multi 1200 vende bene (facendo la somma dei vari allestimenti è la reale numero uno del mercato) , ed il trend è in crescita.
Facendo una Multi 848 simile alla 1200 ma ad un prezzo inferiore creerebbe una concorrente in casa ed ogni ogni Multi 848 venduta a 13/14.000 euro dovrebbe registrare una Multi 1200 da 17/19.000 euro venduta in meno.

Il motore c'è, la struttura della moto anche.
Appena le vendite della 1200 cominceranno a presentare una fase di stanca, allora vedrai il nuovo modello 848 spuntare fuori.

[Paolo_yamanero]

A conferma della mia dichiarazione sulle vendite:

Mercato vendite top-100-febbraio 2012

Prima e regina delle vendite risulta essere la Bmw GS
001 BMW R 1200 GS Enduro 288

ma la Multistrada, se considerata come un unico modello,
006 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 135
007 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 135
082 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 31
086 DUCATI MULTISTRADA 1200 S PIKES PEAK Turismo 30
fà segnare un totale di 331 unità

[zebu]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Prima e regina delle vendite risulta essere la Bmw GS
001 BMW R 1200 GS Enduro 288
ma la Multistrada, se considerata come un unico modello,
006 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 135
007 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 135
082 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 31
086 DUCATI MULTISTRADA 1200 S PIKES PEAK Turismo 30
fà segnare un totale di 331 unità

forse se metti tutte le versioni della MTS allora dovresti aggiungere la ADV?
perche' e' vero che e' un'altra moto rispeto al GS STD ma non piu' di quanto sia diversa la Pikes Peak dalla T.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da zebu

forse se metti tutte le versioni della MTS allora dovresti aggiungere la ADV?
perche' e' vero che e' un'altra moto rispeto al GS STD ma non piu' di quanto sia diversa la Pikes Peak dalla T.

Forse.
In realtà sai qual'è da differenza tra una Multistrada Touring ed una Sport?
La prima ha le valigie , la seconda ha parti in carbonio.
Se io e te ci compriamo due Multistrada, io la T e tu la Sport , e poi ci viene la ed io smonto i miei accessori Touring e li monto sulla tua, e tu mi cedi i tuoi accessori in carbonio sostituendoli con le mie parti originali, alla fine io ho una Sport e tu una Touring.

Viceversa se io compro una Adv e tu una STD, hai voglia di !! Per far diventare la mia una STD e la tua una ADV ... mica facile.

[Steve59]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

.. Appena le vendite della 1200 cominceranno a presentare una fase di stanca, allora vedrai il nuovo modello 848 spuntare fuori.

Penso anch'io che sarà proprio così!

[Andrewjtd]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

.. perchè la Multi 1200 vende bene

si paolo ti do' ragione ma fino ad un certo punto...perche' ci sono anche persone che comprerebbero la 848 ma mai la 1200(e ne conosco).....e allora perché' streetfighter 848?,ruba clienti alla 1200,hypermotard 798? che li ruba al 1100,o aprlia dorsoduro 1200 che li ruba alla 750 o per rimanere in casa bmw f800 gs e f650 gs.....tutte la case di solito cercano di avere più' modelli possibili per occupare ogni nicchia di mercato sia come tipologia che cilindrata e proprio visto il gran successo della multi non capisco perché' non 848....e quando la 1200 comincerà' a mollare come vendite la rifaranno nuova e l'alternativa non sara' 848 ma un'altra 1200.... la 848 dovrebbe essere una entry level nel mondo multistrada poi chi vuole più' cavalli o elettronica passa a 1200 in poche parole 2 moto uguali (esteticamente) ma diverse (cilindrata e elettronica e prezzo cosa importante)per clienti con esigenze e possibilità' diverse.
naturalmente e' solo il mio parere