Moto guzzi breva 750

[bmw1983]

ragazzi,
un amico di famiglia vorrebbe acquistare il 750 usato.

sn completamente ignorante in materia...qualcuno che l'ha provata uò pstarmi le impressioni?

grazie

[Isabella]

prova a chiedere QUA, sono sicuramente più informati sull'argomento.

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da bmw1983

sn completamente ignorante in materia...

Anche loro.....

[nossa]

No, lascerei perdere la brevina, l'ho provata come mezzo di cortesia e non ne vale la pena.

[MatteoCodi]

Io conosco un tipo (fanatico guzzista) ce l'ha da un po....dice trovarsi da dio (ripeto un guzzista), il folle si è fatto in giornata Milano-Londra, si fisso a 150 Km/h

[nossa]

Perchè folle meno elettonica e pulsantini maggior sicurezza di arrivare per Londra in comodità c'è l'aereo...

[Sandrin]

L'amico di famiglia....è un principiante? E' la sua prima moto?
In caso affermativo, la Breva 750 i.e. è un'ottima moto.
Con una spesa contenuta, ci sono delle ottime occasioni.

Originariamente inviata da Zio Erwin

Anche loro.....

Non si perde mai occasione per tacere.....

[tonigno]

Originariamente inviata da Sandrin

L'amico di famiglia....è un principiante? E' la sua prima moto?
In caso affermativo, la Breva 750 i.e. è un'ottima moto.
Con una spesa contenuta, ci sono delle ottime occasioni.

.....

Quoto!
Ma se così non fosse meglio lasciar perdere!!
L'ho provata e, a livello di sensazioni è zero!!
Serve guisto a muoversi.

[Dogwalker]

La Breva 750 non è una moto che dia problemi, è leggera, comoda, ha una discreta ciclistica (sarebbe buona, se le sospensioni posteriori fossero migliori) ha un'ottima coppia in basso, consuma poco e frena bene. Per il resto, dipende da quello che cerca.

DogW

[BraveAle]

E' stata la mia prima moto con la Guzzi nel cuore...

Moto molto facile,freni Brembo,poco impegnativa prestazioni medio basse.
Mi piacerebbe averla adesso per farci una Scrambler sarebbe un'ottima base!!

[SKA]

Allora io sono stato sfortunato con la mia...
-perdita olio tra cilindro e basamento lato sx
-collettore di aspirazione sx criccato (difetto di fusione)
-il silenziatore dx ha perso la cromatura nella zona del catalizzatore
-cruscotto che impazziva se prendeva acqua
-perdita di olio dal sensore posto sul basamento, tra i cilindri
-cambio che occasionalmente si bloccava in una marcia
Il tutto in 1 stagione, 8000km. Poi le frecce posteriori montate sui telai delle valige, beh devono piacere e sempre con le valige non rimane posto per i piedi di un eventuale passeggero, l'impianto elettrico sotto alla sella era stato collegato, appallottolato ed infilato a forza nel telaio.
Non mi ha mai lasciato a piedi ed aveva un sound bellissimo, una guida divertente e poco affaticante e consumava pochissimo, però chi ha assemblato quell'esemplare merita la fustigazione.

[Isabella]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Anche loro.....

ma te, un vassoietto di ca@@i tuoi, proprio mai, vero?

[Zio Erwin]

Ero qui che ti aspettavo......
Abbocchi sempre per prima....

Non c'è manco gusto....

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Ero qui che ti aspettavo......
Abbocchi sempre per prima....

Non c'è manco gusto....

però se ti rompe un paio di denti non sperare nella solidarietà del forum eh?

[giessehpn]

Per tornare in tema, come prima moto, se il prezzo é interessante (cioé bassissimo), senz'altro. Economica e "propedeutica". Se si cercano invece prestazioni mozzafiato: astenersi.

[Teo Gs]

....dev'essere veramente un'occasione !!!

[dino_g]

L'ho provata per un po'. A parte il fatto che per me era piccola, la trovo onesta. Se c'è l'occasione va bene, la seconda serie, quella e3. Non ci sono da aspettarsi grandi prestazioni, e detto da uno che ha una R850R mi pare significativo

[BraveAle]

Originariamente inviata da SKA

Allora io sono stato sfortunato con la mia...
-perdita olio tra cilindro e basamento lato sx
-collettore di aspirazione sx criccato (difetto di fusione)
-il silenziatore dx ha perso la cromatura nella zona del catalizzatore
-cruscotto che impazziva se prendeva acqua
-perdita di olio dal sensore posto sul basamento, tra i cilindri
-cambio che occasionalmente si bloccava in una marcia
Il tutto in 1 stagione, 8000km. Poi le frecce posteriori montate sui telai delle valige, beh devono piacere e sempre con le valige non rimane posto per i piedi di un eventuale passeggero, l'impianto elettrico sotto alla sella era stato collegato, appallottolato ed infilato a forza nel telaio.
Non mi ha mai lasciato a piedi ed aveva un sound bellissimo, una guida divertente e poco affaticante e consumava pochissimo, però chi ha assemblato quell'esemplare merita la fustigazione.

Azzz... io mai un problema...

[Enzofi]

per iniziare sarebbe un buona moto, solo che costa troppo per quello che è.
Il motore / forcellone è ancor quello della "serie piccola" riveduto e corretto ma sempre lui da trent'anni.

[Tricheco]

a me num me pias

[ziofranco.GS]

provata quella di un amico (su sua insistenza), moto facile da guidare ma poco briosa, per un principiante ideale. Col tempo, potrà utilizzarla anche per qualche da viaggio. Certo deve avere un costo accetabile, non è una moto che si vende facilmente.

è una moto che mantiene quello che promette se la si confronta con le dirette alternative che sono le Kawa ER5, Honda CB500, Suzuki GS500 tutti modelli da 1/2 litro, affidabili e reperibili nell'usato

la Breva ha più motore ai medio-bassi e in generale una sana ciclistica, ma non quei cavallucci in più che magari il tuo amico si aspetterebbe da una normale 750 stradale

[LuMo86]

concordo con Nossa.. lascerei perdere.
Tra parentesi, pare che consumi un botto..

[rasù]

guardati dalla peppola
dalla taccola
e dalla guzzi serie piccola

Originariamente inviata da rasù

guardati dalla peppola
dalla taccola
e dalla guzzi serie piccola

ne ho già sentite di battute sulla Guzzi, ma questa mi manca

scusa, una curiosità

ma cos'è la peppola


e la taccola



però so cos'è la caccola