tagliando 20mila + frizione---fine telenovela

[azzo]

Sono contento per te, finalmente hai avuto delle risposte.
Confermo tutto quanto hai detto, all'accettazione sono molto gentili ma di moto non ne capiscono una f@va.

Il mecca (Maurizio) mi è sempre parso in gamba e preparato

Cosa intendi per pezzi non originali che ti salveranno la frizione?
Cos'hanno fatto oltre alla frizione per arrivare a 700 euro?

Comunque entro un mese dovrebbero spostare la concessionaria moto di Lecco in uno spazio apposito, a 100 metri da dove è adesso, officina compresa.

Originariamente inviata da azzo

Il mecca (Maurizio) mi è sempre parso in gamba e preparato

Cosa intendi per pezzi non originali che ti salveranno la frizione?
Cos'hanno fatto oltre alla frizione per arrivare a 700 euro?

Comunque entro un mese dovrebbero spostare la concessionaria moto di Lecco in uno spazio apposito, a 100 metri da dove è adesso, officina compresa.

Maurizio è stato gentilissimo, disponibile a spiegarmi tutto e mi ha pure sostituito una cazzatina sul piazzale...
un mito che salva la concessionaria dal pubblico ludibrio in cui la volevo cacciare (riviste, amici, forum ecc)...quelli non sanno che patrimonio sia un mecca così!

Il problema è risaputo tra i mecca seri bmw: quella serie di gs ha avuto una guarnizione di cattiva qualità tra motore e frizione... dopo 20-25mila km esta guarniz si rovina e fa entrare olio nella frizione (a secco) che comicia a pattinare.
Non c'è soluzione dal sostituire tutto, quando succede.

Tagliando dei 20 mila + sostituzione frizione = quella cifra (700€ e rotti)
tenendo conto dei prezzari in giro non è neanche tanto, però...una bella botta!

Mi consola che:
-il gs non mi ha mollato nonostante il problema per 4.500km di grecia
-sett e ott non ha sempre fatto un gran tempo metereologico

mi farò un giro questo weekend per recuperare!

[AleConGS]

Quoto 100% su maurizio, alla prima impressione sembra un po' burbero ma è sempre cortese e non ti fa spendere se non è più che necessario.

Ho comprato la muccona nuova altrove per colpa dei commerciali, ma se fosse stato solo per la competenza di maurizio sarei rimasto cliente loro

[AleConGS]

Originariamente inviata da neoelica

Il problema è risaputo tra i mecca seri bmw: quella serie di gs ha avuto una guarnizione di cattiva qualità tra motore e frizione... dopo 20-25mila km esta guarniz si rovina e fa entrare olio nella frizione (a secco) che comicia a pattinare.
Non c'è soluzione dal sostituire tutto, quando succede.

Mi spieghi il problema? io ho 30.000 km e nessun problema, di che serie parli?

Originariamente inviata da Ale1200GS

Mi spieghi il problema? io ho 30.000 km e nessun problema, di che serie parli?

c'è scritto nella firma: R1150GS del 2001.
Ne avevano in contemporanea altre due con lo stesso problema...

[AleConGS]

Originariamente inviata da neoelica

c'è scritto nella firma: R1150GS del 2001.
Ne avevano in contemporanea altre due con lo stesso problema...

ah già.. che pirla...

comunque io avevo avuto lo stesso identico problema con il k100... guarnizione andata, olio nella frizione: tutto da cambiare

[emiddio]

Cavolo,e poi si dice che il 1200 GS si rompe...

[vittorio]

azzzz!!!!!!!!
io ho un gs 1150 del 2001 con 36.000 (l'hp preso usato a 20.000) ma per ora non ho riscontrato il difetto.
vale per tutte in quell'anno o una ogni tanto?
denghiu

[er-minio]

Originariamente inviata da emiddio migaldi

Cavolo,e poi si dice che il 1200 GS si rompe...

3 moto su non so quante migliaia prodotte non penso siano rilevanti...

[er-minio]

Calcolando che per cambiare la frizione aprono la moto in due come una cozza, e c'è compreso il tagliando... direi che va benino.