r1200r vs street triple

Orca boia non ne azzecco una...

[p51mustang]

Originariamente inviata da Alk

Orca boia non ne azzecco una...

Al di là dell'azzeccarne una o meno, il tuo è comunque un chiaro esempio di come sia distorto il concetto sulla r1200r. Distorto anche e soprattutto dalle riviste del settore. La moto viene descritta spesso quasi come una sportiva, mentre di fatto non lo è per ciclistica, per impostazione di guida (provate se ci riuscite a piegare solo facendo peso sulle pedane), per sospensioni, per peso e per motore.
Mi ricordo sulla prova di motociclismo della r1200r del 2007, la stessa veniva rappresentata come un osso duro per tante supersportive specie sul misto.
Per non parlare poi della versione attuale che sembra strapparti le braccia a leggere gli articoli.
Da quì all'idea di avere tra le mani una naked comoda, capce di essere una sportiva pura all'occorrenza, è un attimo, per poi trovarsi sorpresi di essere "bruciati" dal una moto di 675 cc.

Originariamente inviata da p51mustang

Distorto anche e soprattutto dalle riviste del settore... Mi ricordo sulla prova di motociclismo della r1200r del 2007, la stessa veniva rappresentata come un osso duro per tante supersportive specie sul misto. Per non parlare poi della versione attuale che sembra strapparti le braccia a leggere gli articoli.
Da quì all'idea di avere tra le mani una naked comoda, capce di essere una sportiva pura all'occorrenza, è un attimo, per poi trovarsi sorpresi di essere "bruciati" dal una moto di 675 cc.

Eh... come non essere d'accordo. Personalmente non leggo riviste di motociclismo, molte probabilmente la sparano grossa, ma io mi sono basato solo sugli entusiasmi del forum e quelli delle persone che mi circondano. Certo non è una supersportiva, ma i prodigi del telelever, l'indiscusso "cavallaggio" alla ruota etc narrati da molti, mi hanno sempre fatto pensare ad un ferro niente male. In realtà non posso che confermare il "mito" che corre dietro a questa moto che la ritengo l'essenza di un pò di tutto, l'ottimo direi, sul mercato del momento. Senza poi negare che la 675 mena... ed anche più duro della R.

Non scordiamo che le moto con tanta cavalleria, alla ruota ne hanno molta meno, delle volte sono solo numeri da gridare al vento. La R invece li butta praticamente tutti sulla strada i suoi cavalli. E quello con il cbr le ha prese... Le braccia le ho ancora ben attaccate, e spero non mi si stacchino mai
Ma poi come dicevate in precedenza i cavalli non sono tutto, e sulla strada che ho percorso conta il conoscerla ed essere un manico.
La mia impressione è comunque che il cbr non sia adatto a quel percorso, è troppo rigida come moto, ha bisogno di strada... quindi la vedo come "un osso duro per tante supersportive" su tale tracciato.

[p51mustang]

Alk, ti posso assicurare che quello con la cbr 1000 era un incapace, altrimenti non c'è storia con la r1200. Non parlo della cbr attuale, perchè siamo su altri pianeti, ma anche con modelli del 2003/2004. A parità di capacità ci mangiano.

[p51mustang]

Io penso che la r1200r sia una moto della quale non si rimane esterrefatti per una qualche caratteristica particolare, però è una moto dalla quale sia difficile staccarsi perchè semplice, quasi banale e sempre sfruttabile. Il meglio lo da intorno ai 4000/5000 giri in 3^/4^ sui percorsi misti dove è possibile pennelare le curve di buon passo godendo di una tenuta perfetta e di una erogazione impeccabile. Guidando in maniera sportiva si entra in un campo che non le compete, inutile farsi troppe illusioni.

Originariamente inviata da p51mustang

... Non parlo della cbr attuale, perchè siamo su altri pianeti, ma anche con modelli del 2003/2004. A parità di capacità ci mangiano.

era del '01... ghghgh Comunque credo anche io non fosse un granché di pilota... ti dico solo che in un tornante gli si è spenta la moto... magari non era nemmeno tanto a posto (la moto)