Limite di piega

Vorrei segnalare anche questa dotta discussione...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=315849

[emagagge]

Originariamente inviata da doic

è qua che ci si tocca?

io mi tocco sempre tutti i giorni, soprattutto se in ufficio ho poco da fare ...

[zonda]

Io mi faccio toccare mentre guido

[lonelybiker]

Non credo che sia poi così divertente toccare le teste... meglio i culi o le tette.

[paco68]

io mi tocco mentre piego...

[Stefano63]

Io tocco, e mi tocco (sà mai che porti fortuna)

http://www.quellidellelica.com/vbfor...pictureid=4150

Lamps, Stefano.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da zonda

Io mi faccio toccare mentre guido

...e non solo quello

[tony69]

nessuno che tocca .....ma tutti che si fanno toccare ..... forte...!!!!

[Superteso]

Io piego e la piego cosi bene, che alla fine ci stà in un cassetto

[Diavoletto]

io tocco le teste...si
ma sul KTM

[uastasi]

toccando ferro...........

[lgs]

Tocco le tette, ma senza piegarmi. Vale lo stesso?



SERIO ON

Originariamente inviata da diavoletto

io tocco le teste...si
ma sul KTM

Fermone e imbranato .... le ho toccate sulla F ..... fai tu


SERIO OFF

[Vanni1977]

Toccare o non toccare.... ma si tocchiamoci e si risolve il dilemma.... Qualcuno vuol toccare.....???

[Vartan]

Approfitto di questa discussione per una domanda :

le misure del cerchio anteriore influenzano l'aderenza in curva?

in altre parole: si può piegare di più con un cerchio del 17 che uno del 21?

Un cerchio con raggio maggiore al massimo ti offre un po più di aderenza in piega, pechè aumenta di poco la superficie di contatto della spalla con il terreno, tutto li.

È in generale lo stesso motivo di contestazione che si solleva agli scooter nei confronti della stabilità in curva, perchè in generale la ruota piccola offre una guida più "nervosa" e meno aderenza in curva.

Poi c'è la largezza del cerchio, e una larghezza maggiore ti offre maggiore aderenza in curva a fronte di una minore reattività nei cambiamenti di direzione e nella discesa in piega. Infatti in genere quando si aumenta la largezza del pneumatico poi si aumenta anche lo spessore per mantenere lo stesso profilo e quindi la stessa reattività.

Ma nel tuo caso la differenza è minima, la noti solo portando la moto in pista.

Dopo ovviamente ci sono altri fattori che dipendono dal profilo della gomma che ti fa scendere più o meno velocemente in piega.

a leggerla sembra quasi una cosa seria..........

[aspes]

presto! datemi un cerchio da 32 che vi svernicio tutti!

[Burro]

buongiorno qde....

Originariamente inviata da doic

a leggerla sembra quasi una cosa seria..........

Di non sarò un espertone, ma le mie piccole prove in pista le ho fatte, poi seguendo i dettami di allcuni amici che corrono nei trofei civ e categorie minori un pelo di cultura motociclistica ti arriva sempre per osmosi .
Spero che quel poco che so e che ho tentato di riassumere qui possa essere di aiuto in qualche modo.

ah, allora scrivi seriamente.........noi parlavo di toccamenti.......ti fai toccare o sei pudico?

se vuoi c'è Pivello che dispensa baci....con la lingua!

[managdalum]

cioè, nel CIV sono esperti di toccamenti?

poi non capisco: perché toccarsi in pista?

[PERANGA]

Io tengo un corso su come toccarsi.
Anzi, ora corro che non vorrei iniziassero senza di me

scusate ragazzi, ma non vi seguo, che genere di toccamenti?
Io parlo di pieghe senza finire per terra ... altrimenti non sono pieghe ma pargheggi azzardati .

Io rispondevo seriamente al post che chiedeva informazioni sull'aderenza in relazione alla misura del cerchione.
Poi se invece era un topic goliardico allora sono andato fuori tema e mi scuso.

[newbiker]

io le ho toccate tutte e due dx e sx in una curva sola ,anzi forse era un rettilineo...
ora sono passato alle tette e mi trovo molto meglio

[ale 72]

ho limato la punta degli stivali dopo pranzo domenicale con coniglio arrosto e qualche limoncello