Difetti e difettucci della Multistrada 1200 segnalati da chi la possiede

[Pav82]

Originariamente inviata da Cione66

Comunque rispetto alla 1000/1100 hanno migliorato...
Si devono cambiare ogni 24.000 km oppure ogni 5 anni.
Se si usa per andare al bar è un bel risparmio...

ehm...anche sul 1100 sono da cambiare ogni 24.000. cambiano solo gli anni. da 2 a 5 (poi il perchè di tutta stà differenza di tempo non lo so)

[Cione66]

Originariamente inviata da Pav82

ehm...anche sul 1100 sono da cambiare ogni 24.000. cambiano solo gli anni. da 2 a 5 (poi il perchè di tutta stà differenza di tempo non lo so)

Lo so bene, volevo soltanto evidenziare ironicamente gli anni

[fastfreddy]

Secondo me il discorso iniziale di SUV non era così fuori luogo ...una moto che costa quello che costa (come d'altronde le BMW) dovrebbe uscire sostanzialmente apposto, con nessun richiamo da fare (se non saltuariamente) e affidabile ...cosa che ovviamente non accade perché i costruttori fanno fare i tester ai primi clienti per risparmiare sullo sviluppo ...cosa che accomuna un pò tutti i marchi, anche JAP ultimamente (vedi caso KAWA)

Che poi la Multi sia una gran moto, direi che non ci piove... ma non ci piove nemmeno sul fatto che dopo aver firmato un assegno vicino ai 40 milioni di vecchie lire uno abbia anche il diritto di tirargliela dietro la moto a Ducati... (o BMW che dir si voglia)

[SUV]

Originariamente inviata da fastfreddy

...

come non quotarti
e poi, tutto ciò si è sempre riscontrato in tutte le ducati, un tempo anche motlo peggio.
Non dimentichiamoc he ci sono state delle 1198 (stesso motore dal quale deriva quello della Multi) che pressochè nuova hanno avuto il motore "inchiodato".
questo di certo è meno spinto, però 139 cv alla ruota in un bicilindrico da quasi 1200 cc sono sempre tantini, e se tutto non è stato fatto in modo estremamente professionale, a lungo andare ....