Akrapovic

[bmw1983]

se non ti piace lo scarico tamarro non prenderai mai un modello 2010!!

[bmw1983]

bella vita!!

cmq, visto quello che si rischia..ci teniamo stretto il db! (almeno nel sottosella)!!!

[Alvit]

Qualcuno ha provato a controllare i consumi prima e dopo ???
Io sulla mia, ma e' una HD, ho rilevato una marcata diminuzione dei consumi....

[mariozeta]

Originariamente inviata da Muntagnin

ci sono .. per ora .. 2 cose insopportabili sulle BMW:
- il bauletto sul K1200GT (Sogliolone)
- gli scarichi tamarri e/o caciaroni

Io avevo chiesto altro. non il tuo parere!

Io non ti ho quotato di conseguenza non era una risposta a te indirizzata.

Se vogliamo prendere le cose per quello che sono, era scontato che fosse una mia libera considerazione sull'utilizzo di 2 accessori.
Se invece ti alteri per l'intromissione su un tuo 3D .. amen.
Essendo un argomento dibattuto innumerevoli volte ed sotto infinite varietà di forme, ho erroneamente pensato che il tuo 3D fosse null'altro, che lanciato, per farci tra tutti delle sane risate. Un pò come chiedere quale olio usare.
Puoi star certo che la mia vita non subisce cambiamenti se tu decidi per lo scarico tamarro .. tizio per il bauletto sulla K1200GT .. Caio faccia le penne per le strade.
Libere decisioni al pari di verniciare a pois la mia moto.

[Mikey]

Sono sempre stato d'accordo con Muntagnin. Ho sempre considerato gli scarichi aftermarket una tamarrata galattica sulle bmw, sopratutto sui boxer.
Poi non so per quale arcana ragione ho incominciato a ingolosirmi per l'akra, e non so assolutamente per quale motivo...mah...nin zo...mi sarò un po intamarrato pur io

[un ex tk]

Se uno ha 500/600 c.a. Euro che gli avanzano...l'Akra non mi sembra poi così tamarro, esteticamente molto discreto, a mio avviso sul GS è più bellino dell'enorme tubo da stufa originale.

https://picasaweb.google.com/EnnioSc...63735454304802

4 Kg sono tanti, ma un mese di dieta costa comunque di meno....e fa meglio alla salute.

Con il DB fa un suono molto simile all'originale fino a 4000 giri, poi sembra più una moto 1.200(per ri modelli ante 2010)
Comunque è più silenzioso dei modelli originali con valvola pazializzatrice del 2010.

Sulla mia ho fatto troppe modifiche per un riscontro oggettivo, però:

1) togliendo il DB perde sotto

2) con il DB un po' "sforacchiato-limato " rumore molto contenuto, non perde sotto e secondo me mura un po' meno nella famosa zona del buco...

Tanto per evitare che mi si dia del talebano BMW .. quando avevo la R1150R quella moto ne aveva viste di tutti i colori.
- EPROM programmata al lavoro
- alberi a cammes con i fori per la microregolazione della messa in fase (After-market)
- sostituzione del Cat con una Y (fatta al lavoro con una cura certosina per l'incrocio dei tubi)
- sostituzione dei condotti corpiniettori-filtro aria (quelli della RT)
- snorkel maggiorato e aspirante in zona calma (in carbonio .. fatto da un fornitore)
- super bilanciamento dell'albero motore.
- HP? più di una ESSE presa come confronto stesso banco .. stessa giornata
- Il banco prova era stato realizzato in fabbrica utilizzando una pompa idraulica collegata al mozzo ruota.

Direte .. predichi bene e razzoli male.
Non avevo mai cambiato il tubo da stufa perchè l'avevamo provato con un flussometro ed eravamo rimasti stupiti dall'efficenza. Non necessariamente rumore=rendimento.

A vederla, la mia RR non si notava che era taroccata. Quando dico tamarrata mi riferisco a modifiche che saltano all'occhio .. anzi all'orecchio.

POI OGNUNO PUO' FARE COME CREDE SENZA ALTERARSI OD OFFENDERE

[un ex tk]

Originariamente inviata da Muntagnin

.. quando avevo la R1150R quella moto ne aveva viste di tutti i colori.......

Apperò...robetta...!

Comunque concordo di tutte le modifiche che ho fatto per tentare di migliorare un po' le performance, il terminale incide quasi nulla, rimettendo l'originale saremmo +/- sempre lì.

[Mikey]

Quanto a performance il terminale serve a zero secondo me (anche se in rete girano presunti grafici che accerterebbero 3 cavalli di piu per il gs con terminale akrapovic....senza però chiarire se con DB Killer o senza).
Per chi ama il genere ne guadagna l'orecchio, l'occhio e qualche chiletto (poco nulla dato il peso complessivo della moto). Non di più.
Ciò detto forse ci casco anche io.

Lo dico e lo nego di averlo detto ...

Uno step non posto in essere, all'epoca del taroccamento della mia R1150R, era il procurarmi un Cat .. aprirlo .. svuotarlo .. mettere un tubo di unione .. richiudere il tutto e risaldarlo. lucidatina finale e via ..

Giuro che è una cosa che non bisogna fare perchè è fuorilegge .. tanto non ero riuscito a trovarlo usato