Ho visto la
stessa identica rottura su un WP montato su un GS 1100 (eravamo sulle Ande...
).
Il problema è proprio in quel tipo di piede fatto a "C", che evidentemente è troppo fragile se sollecitato duramente e/o a lungo.
Credo sia anche per questo che ora sul 1200 l'attacco è totalmente diverso, con il classico perno passante.
Proprio non saprei cosa suggerire per prevenire / anticipare una rottura del genere, questo è il vero problema...
Modalità ibrida
