Le X son sparite dal sito!

[miche58]

http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html


Le avranno vendute tutte

Chi le sostituisce? queste? http://www.husqvarna-motorcycles.com...px?rpstry=152_

Parerizzatemi, grazie!

[ilgattopuzzone]

...era ora che le levavano dal sito, tanto non le fanno +

quando la mia challenge sarà d'epoca sarà un pezzo esclusivo altro che i GS che ne vendono a pacchi ....

riguardo alla sostituta io la mia la sostituirei volentieri con un 511 ....

[miche58]

Concordo pienamente!

Il guaio è che non trovo la sostituta della country.....

[Kayo]

spero che continuino a produrre ricambi almeno!!!
la mia è letteralmente consumata!!!

(sarà perchè cado spesso?)(nooooooo, la verità è che spingo la manetta -troppo forte-)

[Blasto]

Peccato... Peccato...

[claimi]

Ho già visto in giro l'erede della country

[fabribox]

però se vai nella sezione della f650 gs ad esempio la challenge ancora c'è !
sarà il solito errore del sito bmw motorrad che direi non è proprio esemplare quanto ad aggiornamenti e contenuti.

[marchino m]

no,mi hanno già confermato che la serie x non è più prodotta ci rimane solo le giacenze presso i vari concessionari,infatti se guardate ci sono parecchi x a km/o

[vadolungo]

E' già da qualche anno che nei concessionari Bmw, sono spariti i motociclisti. Era tempo che sparissero anche le ultime Moto. Vai.... tutti in Adventure ,borse, tomtom e comodissima giacca rally2. Luglio, tutti in fila per scendere ad Olbia e via, tutta una tirata fino a Portorotondo. Con ste moto ce fai tutto.....

[miche58]

Originariamente inviata da claimi

Ho già visto in giro l'erede della country

quale pensi che sia?

[claimi]

Una Husky col motore 630 l'ho solo incrociata un paio di volte appena vedo dove sono fermi ed ho l'occasione faccio una foto

[Artemide]

[IMG][/IMG]

[nicola66]

ma delle X supermotard se ne sono viste in giro?

[marchino m]

io l'ho avuta per 2 anni e ci ho fatto 12500km!

[fabribox]

a proposito della nuova G (G650GS) che andrà a sostituire le ns. X, ancora non ho capito se adotterà il vecchio motore mono un pò rivisitato oppure monterà il nostro.

sapete qualcosa di preciso ?

[marchino m]

monta di sicuro quello della serie g ma con il cilindro gilardoni e motore rotax

[fabribox]

quindi marchino il motore sarà rotax ? sicuri al 100% ? sai perchè leggevo qua e la della produzione in cina.

[miche58]

Anche a me risulta Loncin depotenziato a 48 CV, con 50 kg in più e sospensioni tradizionali.

[fabribox]

quindi non ha il ns. motore che ha 53 cv mi pare. praticamente ha il vecchio mono con l'unica differenza che è cinese ?

ho letto varie recensioni in questi giorni e non ci si capisce niente. chi dice una cosa chi un'altra...l'unica cosa chiara è il prezzo.

miche che tu sappia questi 50 kg in più da dove arrivano che l'hanno zavorrata ?

[marchino m]

la moto è derivata dalla precedente f650,ecco spiegato il discorso peso che ricalca la precedente versione,per il motore invece vi posso assicurare che i cilindri dopo una pausa durata qualche anno sono tornati a produrli in italia,le moto esposte all'eicma erano motorizzate rotax,se poi decidono di andare in catena di montaggio a berlino con il loucin non sò cosa dirvi staremo a vedere

[Blasto]

Comunque io preferivo il segmento precedente, l' "X" per intenderci. Il segmento Dual non tirerà più tanto ma la nuova G650 ha ben poco da condividere con la vecchia.

[miche58]

Concordo pienamente, mi sarebbe piaciuta di più una evoluzione della serie x che ripescare la vecchia F650GS!

[marchino m]

mi sà che la scelta è stata fatta solo per una questione di costi,con il progetto x è già tanto se non ci hanno rimesso

[fulcin]

Secondo me la challenge e' una moto onesta, forse bastava abbassarla un po' per renderla piu' facile e avrebbe avuto un mercato maggiore. Io la uso tranquillamente dall'autostrada alla mulattiera e non mi ha mai tradito. Non la cambierei con la nuova GS perche' le stradali non mi piacciono, e la GS con i suoi 200 kg non e' altro che una stradale camuffata da dual.

[fabribox]

Originariamente inviata da marchino m

la moto è derivata dalla precedente f650,ecco spiegato il discorso peso che ricalca la precedente versione,per il motore invece vi posso assicurare che i cilindri dopo una pausa durata qualche anno sono tornati a produrli in italia,le moto esposte all'eicma erano motorizzate rotax,se poi decidono di andare in catena di montaggio a berlino con il loucin non sò cosa dirvi staremo a vedere

chiedevo lumi perchè avevo letto articoli come questo di motorbox di non molto tempo fa:

UN L(E)ONCIN NEL MOTORE.
Il motivo di tanta generosità? Semplice, il motore monocilindrico da 652 cc è ora costruito in Cina(su progetto e specifiche BMW ovviamente) nelle fabbriche della Loncin e realizzarlo costa molto meno. Del resto non è una novità, questa, qualunque costruttore mondiale, ormai, ha fabbriche nel paese della Grande Muraglia;la BMW non è da meno, Loncin, costruisce ormai da tempo tutti i motori della serie G (XCountry, XChallenge Xmoto), con cui il monocilindrico della G 650 GS (48 cv a 6.500 giri, coppia 60 Nm a 5.000) ha evidentemente moltissimo in comune, anzi praticamente tutto.