Provo a spiegare come ho inteso l'esa dal mio modesto punto di vista.Due tipi di regolazioni,idraulica sul mono e meccanica sul precarico molla.Cominciamo con il precarico che da alzata zero a alzata massima conta su 20 giri dell'attuatore (poniamo!)che poi è l'unico parametro che riconosce la centralina.Prima posizione ovviamente zero,seconda pos.8giri del motorino,terza posizione 16 giri.Questo su posizione "montagna 1".Ora "montagna 2" Attenzione:posizione uno 5 giri,pos.due 14 giri,posizione tre 20 giri.Quindi abbiamo con le due configurazioni il precarico che fà:0-5-8-14-16-20.Circa.Con l'idraulica del mono idem.Quindi possiamo affermare che è lo stesso pezzo che però ferma in più posizioni.La differenza vera la fà la centralina programmata in modo diverso e non la sospensione.Giacomo R.
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