pregi e difetti r 1100-1150 rt

[robertag]

...sunto dei pareri sin qui postati: comprati un 1200 che è meglio, anche se un pò bruttino

[EagleBBG]

Un po' ?

[SandWhisper]

Una soluzione alternativa!

[Claudio Piccolo]

un'altra volta che mettete questa foto vi aspetto fuori!

[robertag]

sì ma fuori dove?

@Eagle...
... c'hai ragione, Daniele,la 1150 è esteticamente inarrivabile, ma qui mi sà che si pretenda lo botte piena e la moglie ubriaca...

[Claudio Piccolo]

basta mettere motore e telaio del 1200 sotto il vestito del 1150...checcevò?

[u00328431]

Quando ho dovuto scegliere io, ho subito optato per il 1150, anche se il 1100 costa un bel po' di meno sul mercato dell'usato. Anche se la ciclistica è la stessa il motore e il cambio hanno subito delle evoluzioni, l'estetica è stata aggiornata (questione di gusti, lo so, a me piaceva di più il 1150). Inoltre il 1100 avrebbe inevitabilmente un'età più avanzata, col rischio di trovarne una che magari ha pochi km ma è stata ferma a lungo e necessita di tutta una serie di interventi (fa più male la lunga sosta in box dell'accumulo di kilometri).
Se scegli il 1150 e hai la possibilità, poi, cerca di preferenza il Twin spark:solo questo infatti è (o può essere) euro 2. Inoltre secondo alcuni i seghettamenti sono spariti nel TS. (Il mio non sa cosa siano). Il battito in testa a caldo c'è, ma è raro e limitato a quando fa DAVVERO caldo, in marcia lenta e in ripresa con marce lunghe: non è un problema e se ti dà noia puoi scalare, mettere benza 98 ottani, far pulire le teste e allineare i CF. Si dice anche (ma non saprei come verificare) che l'impianto frenante del TS è stato rivisto per ridurre i problemi della centralina FTE (che infatti ha un numero di catalogo diverso a partire dal 2003, v. 3d dedicati)

[morluc998]

vi ringrazio per le varie informazioni.. adesso ho le idee un po' più chiare(.. insomma)... ma la 1200 proprio non mi piace, di questo sono certo!! comunque la prossima settimana vado a provare un paio di moto e poi decido..
Lucio

[briscola]

io le ho avute tutte e tre

1200 gran brutta ma stupenda da guidare
1150 fastidiosa per la frenata combinata
1100 manca la sesta marcia e consuma non poco ma sul mercato dell'usato si trova ad ottimi prezzi rapporto prezzo qualità...consiglio solo dal 1998 alla fine per me è la migliore...in città la uso sempre tanto che il cn250 dorme sonni profondi

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da briscola

1150 fastidiosa per la frenata combinata

concordo...quando si è rotta la batteria e sono rimasto con la frenata residua mi trovavo meglio....almeno sapevo che più pinzavo più frenava!

[EagleBBG]

Perché... col servo più pinzi e meno frena?

[Enzino62]

Ma'..sono anche io dell'idea che ognuno ha i suoi gusti,ma quando vi leggo che la 1200 è brutta e le altre passate erano belle mi accorgo che i miei gusti sono veramente orribili.
Se bmw non avesse fatto la 1200 sarei ancora un soddisfatto Hondista

Enzo

[EagleBBG]

Oh, Enzino, sai com'è, sull'estetica c'è poco da discutere... qualunque cosa può piacere o non piacere... a me la 1200 me pias minga...

[morluc998]

bene.. ringrazio ancora per le risposte.. comunque sia ho deciso: la prossima settimana vado a provare un paio di 1100 ( una del 99 ed una del 00 ) e poi deciderò in merito.. quello che più mi ha colpito, per il 1150, è la costanza nel lamentare un, a volte, cattivo funzionamento del ripartitore di frenata( sopratutto su asfalto sconnesso oppure con avvallamenti), problema che mi ha segnalato anche un mio amico che ha per l'appunto un 1150 rt... e poi anche il fatto che i 1100, con abs, si trovano a dei prezzi decisamente più interessanti rispetto alla motorizzazione 1150
bye bye, Lucio

[EagleBBG]

Quello che ti ha segnalato anche il tuo amico, nel 99% dei casi non dipende dal ripartitore ma da una errata regolazione dell'ammo posteriore oppure dal fatto che l'ammo sia proprio alla frutta.
Lo faceva anche a me, con ammortizzatori che avevano 50kkm... montati i Wilbers il problema è svanito d'incanto, sparito... puff...

[morluc998]

non so che dirti.. ma la sua moto ha 30.000 km ed è la quarta bmw che ha e quindi un po' se ne intende.. ma gli farò presente questa possibilità...
Lucio

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da EagleBBG

Perché... col servo più pinzi e meno frena?

è che frena troppo anche se pinzi poco.

[Claudio Piccolo]

...ogni volta cervello da ritarare...e per ritarare il mio...ce ne vuole.

[Claudio Piccolo]

sennò devo dar via tutte le altre........

[Claudio Piccolo]

....ma figùrete....

[joe]

io ho solo provato la 1100, la prima bmw che ho in assoluto. per quanto riguarda in la guida in quinta, nessun problema, le vibrazioni si sentono solo a velocità non certamente da codice. a 200, almeno la mia, "mura" ma, fin li ci arrivi senza grossi problemi e la protezione aerodinamica è assolutamente ottima.
ho scelto la 1100 fondamentalmente per una seire di coincidenze, ma se è vero che quel che non c'è non si può rompere...se mi trovassi adesso a scegliere credo prenderei ancora la 1100, ripeto non ho provato la 6 overdrive del 1150 ma non ho mai sentito l'esigenza, al contrario, ad esempio, della transalp che aveva 5 marce ed in effetti "chiedeva" la 6°.
facci sapere

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da joe

...non ho provato la 6 overdrive del 1150 ...

...non sai cosa ti perdi.......ma anche no, spesso non utilizzabile sulle provinciali, troppo lunga.

[spartan]

ciao a tutti,
anche io come morluc sono indeciso tra la 1150 e la 1100 ( la 1200 costa massa schei), ieri ho provato un 1150 e domani proverò la 1100. Che dire? la 1100 ha il vantaggio di essere reperibile ad un buon prezzo e a tal proposito vi volevo chiedere se sapevate se era possibile cambiare il gruppo ottico anteriore alla 1100 con quello della 1150 e se sapete dirmi quanto costerebbe...
grazie!!!!

[robertag]

mi sà di conoscerti.... ad ogni modo per il faro non credo sia possibolo....
peccato sia a roma, altrimenti la moto di Weiss sarebbe stata una bella occasione....vedi un pò:
http://www.motowebroma.it/public/mot...b=&condition1=

[u00328431]

Originariamente inviata da spartan

vi volevo chiedere se sapevate se era possibile cambiare il gruppo ottico anteriore alla 1100 con quello della 1150 e se sapete dirmi quanto costerebbe...
grazie!!!!

Non farlo!!! per la difficoltà tecnica (attacchi diversi ecc) ma soprattutto perché sarebbe un obbrobrio, una cosa ... inguardabile. Per di più finirebbe per costarti quanto la differenza fra 1100 e 1150. Segui il consiglio di Robertag e fai un pensierino su quella di Weiss, è fantastica e il prezzo è stracciato per la moto che è.