1.500 km con la BMW K 1300 GT, grande prova!

[pomini51]

Originariamente inviata da mary

Questa estate ho fatto 6.000 km in giro per la Bretagna e mi sono stancato molto meno con la K 1300 S che con il GT.
Spesso, con il GT mi dovevo sollevare sille pedane per alleggerire il sedere, questo non avviene con la S, e faccio le stesse soste ogni 220/230 Km solo per fare benzina, mentre le tratte sono sempre di 1.000 km, più o meno, senza problemi.

appunto, confermi ciò che dico: possibile che su una GT si stia meno comodi che su una S? c'è qualche cosa che non va.

soste ogni 220/230 Km, per precauzione oppure per consumo ? non conosco la capacità del serbatoio dell'S.

sia con RT che con il K le mie soste sono nell'ordine dei 300 KM, con un pò più di autonomia con il K.

qualcuno ha montato i distanziatori del manubrio?

un lampeggio

[jocanguro]

Secondo me dipende dalla postura, sulla s si stà piu caricati sui polsi e meno sulla schiena-lombi-sedere.
E' per questo che non mi hanno mai attirato le RT , posizione troppo seduta !!!
E infatti mi trovavo meglio sulla k1200rs che non sulla kgt, se possibile sulla kgt vorrei il manubrio 4 cm pia avanti e piu basso di ora, e già ora lo tengo al massimo in basso...
poi come aerodinamica e carenatura, ovviamente è meglio il kgt della vecchi k1200rs....

comunque anch'io in viaggio (kgt) faccio sui 200 - 250 km a tappa e poi benza, anche se di autonomia di benza ce ne sarebbe assai....
Al giorno 800 1100 km ... (zainetto... capite a me , da solo ne farei ben di piu...)

[Superteso]

Originariamente inviata da marrco cesare tonelli

appunto, confermi ciò che dico: possibile che su una GT si stia meno comodi che su una S? c'è qualche cosa che non va.

soste ogni 220/230 Km, per precauzione oppure per consumo ? non conosco la capacità del serbatoio dell'S.

sia con RT che con il K le mie soste sono nell'ordine dei 300 KM, con un pò più di autonomia con il K.

qualcuno ha montato i distanziatori del manubrio?

un lampeggio

Basta cercare.....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=277570

Et volià

[TAG]

Originariamente inviata da marrco cesare tonelli

sia con RT che con il K le mie soste sono nell'ordine dei 300 KM, con un pò più di autonomia con il K.

qualcuno ha montato i distanziatori del manubrio?

un lampeggio

nei mei post precedenti ho consigliato i distanziatori manubrio perchè li ho provati

dirò di più, erano una mia tentazione appena ho comprato la KGT
poi ho resistito perchè non avevo sentito di nessuno che li montava, e siccome costano qualcosina mi scocciava fare il passo

ho ceduto, li ho montati, e mi son dato del pirla per non averlo fatto da subito, per me sono una libidine!!

http://picasaweb.google.com/cellotag...99683809669554

http://picasaweb.google.com/cellotag...99682319044018

http://picasaweb.google.com/cellotag...99687488559570

http://picasaweb.google.com/cellotag...99686088938706

questo il post dove ne avevo parlato, alla fine c'è anche un mio breve sunto dopo il montaggio

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=256303

[mary]

Originariamente inviata da marrco cesare tonelli

appunto, confermi ciò che dico: possibile che su una GT si stia meno comodi che su una S? c'è qualche cosa che non va.

soste ogni 220/230 Km, per precauzione oppure per consumo ? non conosco la capacità del serbatoio dell'S.

sia con RT che con il K le mie soste sono nell'ordine dei 300 KM, con un pò più di autonomia con il K.

qualcuno ha montato i distanziatori del manubrio?

un lampeggio

Le soste ogni 220/230 o 250 km sono dettate dalla necessità di non stancarsi eccessivamente durante un lungo viaggio...
Considera che in un viaggio di 950 km ( Pe/ Monaco ad es. ) mi fermo 5 volte invece di 3 o 4 e non trovo che una fermata in più o in meno possa influire sul tempo di percorrenza.
Le prime 2 soste sono solo per il rifornimento ( non tolgo neanche il casco ) ed anche de ultime 2 e quindi il risultato è un trasferimento molto veloce ( non molti riescono a tenere il passo. ).
In questo modo ritengo di stancarmi di meno ed il trasferimento è comunque molto veloce ( 9 ore circa; tengo sempre una media totale, compreso le soste, di 100 km/h ); a questo aggiungi che il serbatoio della K 1300 S contiene 19 lt., abbastanza meno dei 24 lt. della GT, quindi l'autonomia è inferiore ( intorno ai 230/240 km si accende la spia della benzina...), ma anche con la GT le cadenze delle soste erano simili.
Una sola volta ho fatto una tratta di 360 km ( Pe/Bo).
A quanto pare, però, tappe di 230 km non sono proprio da considerarsi " brevi " per la quasi totalità dei moto turisti...; a questo, infine, aggiungi che ho compiuto da qualche mese i 64 anni...purtroppo...

Originariamente inviata da marrco cesare tonelli

appunto, confermi ciò che dico: possibile che su una GT si stia meno comodi che su una S? c'è qualche cosa che non va.

Confermo anche io.

C`e` poco che non va: e` normale e risaputo che la posizione "sportiva" e` la meno affaticante per il fisico, polsi a parte.

La posizione eretta offre maggior facilita' di controllo del mezzo ma la schiena si prende tutte le botte e vibrazioni.

Lampeggi.

[jocanguro]

Ragazzi, quindi la moto ideale è un k1300s con un po piu di carenatura,
borse un po piu grossse,
e cavalletto centrale di serie e buono,
e serbatoio da 22 - 24 litri .. ????
e sopratutto piu afidabile..
giusto ???

mi sembra di ricordare la mia k1200rs....


per tag:
ma i tuoi distanziatori per manurio sono degli alzatori - avvicinatori....
io vorrei degli allontatori e abbassatori... il mondo è bello perchè vario....

Originariamente inviata da jocanguro

Ragazzi, quindi la moto ideale è un k1300s . ???

se viaggi da solo direi di si.
se viaggi in due direi il Gt.