F800GS - Gomme - Parte 2

io spero di smaltire presto la botta per la casa e comprare un ohlins pure io !
grazie dell'info riguardo alle gomme.

[gspeed]

Nessuno ha provato le Dunlop Trailmax TR91?

Vedo che ci sono:
90/90 21 54H Trailmax Tr91 Front TL[90]
150/70 17 69V r Trailmax Tr91 Rad. rearTL[90]

io nel libretto ho:
90/90-21 M/C 54Q

quindi il 54H andrebbe bene (H=210km/h è maggiore di Q=160km/h)

Ma non vedo alcun commento... mah!?

A quanto ne so, o monti le Q, o le Q M+S ( mud + snow ) o monti le V.
Le Q hanno limite a 160kmh, sono solitamente tassellati, Le H limite 210 su strada, al pelo con la nostra e solitamente non sono cinturate 0° quindi non reggono benissimoil peso della nostra ( a quanto so ) e le V hanno limite 240.
Con il libretto fatto a quel modo non c'e' scampo... mi sa, con le H sei fuori regola, con le Q no perche' si presume tu le adotti per guida fuoristrada ( che poi e' un controsenso perche' in italia e' pressoche' illegale ovunque........).

[brusuillis]

Con la H assolutamente fuori regola. La Q non "copre" perchè si riferisce a pneumatici specifici, tassellati, con un'opportuna limitazione della velocità massima.

L'unica quindi, per essere in regola, è montare il codice V.

Al di la del CdS va comunque considerato quando esposto da BLACKBART relativamente alla tenuta in termini di peso. La scelta del codice V in effetti non è tanto per una questione di velocità massima ma di peso.

Le nuove Trailmax per il momento non sono disponibili in V all'anteriore, anche se molti le hanno potute vedere montate sulle F800GS in una recente prova sulla rivista DuoRuote... non proprio correttissimi...

[Svarzi]

Brus:
se nn sbaglio, almeno sul mio libretto, dice che le H si possono montare!!
Confermi?

quindi hai H al posto di V ?

[Svarzi]

da me c'è scritto:
a 90/90/21 54 v
p 150/17/ 69 v
in alternativa
a 90/90/21 MC 54 Q
p 150/17/ MC 69 Q
oppure
a 90/90/21 MC 54 Q M+S
p 150/70/17 M/C 69Q M+S
oppure
a 90/90/21 M/C 54 V
p 150/70/17 M/C 69 V
il gommista mi ha detto che anche H vanno bene a ma io nn mi sono
fidato molto anche perchè H credo che sia fino a 190 kmh, giusto?

[brusuillis]

Originariamente inviata da Svarzi

almeno sul mio libretto, dice che le H si possono montare!!

Non vedo alcuna indicazione H sul tuo libretto, direi che è ovviamente uguale a tutti gli altri, quantomeno in Italia.

E come si diceva prima, la presenza della Q non implica che puoi montare gomme "dalla Q alla V" ma o Q (versione tassellata anche detta M+S con limitazione a 160 km/h) o V.

[gspeed]

brusuillis, nel libretto c'è anche la linea:

90/90-21 M/C 54Q

M/C vuol dire "motorcycle" non M+S - mud& snow.

Dal CdS mi sembra proprio si possa montare qualsiasi penumatico con codice di velocità uguale o superiore a quanto indicato da libretto... giusto?

Tant'è che nel sito dunlop europeo è il pneumatico consigliato per la ns. moto.

http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlo...ake=5&model=71

si ma occhio, mi sembra che il cds reciti che se hai 1 misura puoi mettere quella e le maggiori. tipo se hai H puoi montare i V.
ma se hai 2 misure quelle sono.

ha un senso.
se monti Q hai il tassello e con il cavolo che ti metti ad andare a 160.
se monti H, la tiri fino a 210 volendo e sei al limite fisico della gomma.

che poi sempre per cds non puoi andare su sterrato, non puoi superare i 130, non puoi girare con gomme non pertinenti alla strada... e' un'altro conto e sono daccordo con voi.

[gspeed]

aggiungo:


Circolare D.G n. 104/95-D.C. IV n.A042 /95
1)I Pneumatici equipaggianti il veicolo possono recare la marcatura di un
simbolo della categoria di velocità corrispondente ad una velocità massima
superiore o uguale a quella corrispondente alla relativa classe di
velocità indicata sul documento di circolazione.


anche se avere omologato in Q (e non per M+S) una moto che superai 200km/h è probabilmente in errore... secondo me un codice H lo possiamo montare.

prova a montarlo ;-) a me le dunlop piacciono ma tanto non mi tirano giu' un secondo a giro e nemmeno le monto a 80 euro, quindi e' un'accanimento per me.

ritornando ad anakee2, sia ant che post montate, mi chiedo perche' ho montato pirelli e metzeller sino ad ora.... mi ci trovo benissimo, belle tonde da guidare, vibrazioni 0, in traverso scivolano senza sbacchettamenti e in offroad si comportano benissimo.
saro' strano !

x Gspeed

l'argomento delle omologazioni era già stato discusso e verificato nella parte 1 di questa discussione ,le sigle non sono messe a casaccio sui libretti e seguono delle regole d'omologazione pertanto prima di creare della confusione invito tutti a leggere anche la prima parte della discussione " gomme " ,il link lo trovate nel primo messaggio di questa discussione

[uaz82]

........,il link lo trovate nel primo messaggio di questa discussione .......Scusami Doic, poi in privato mi frusterai pure...ma queste son piccole soddisfazioni

magari qualcuno non se ne accorto che questa è la parte 2......
la parte 1 è consultabile ma non ci si può scrivere perchè aveva raggiunto le 20 pagine il che tradotto vuol dire che si sono scritti 500 msg su quella e qui siamo arrivati a 190..........

[gspeed]

@doic, scusa ho cercato ma - a parte il post che avevo fatto io e poco altro non trovo nulla riguardo una verifica, ma vari post contraddittori senza fonti. Ho cercato male? Chiedo venia in anticipo...

[brusuillis]

Bene BLACKBART, molto contento di sentirlo. Ero convinto ti saresti trovato benissimo, non sei strano. Io delle Anakee ho un bellissimo ricordo. Purtroppo le avevo tolte perchè avevo una situazione mista tra versione 1 davanti e versione 2 dietro ma sopratutto perchè erano in codice V.

Da quello che scrive GSPEED evidentemente ho preso un granchio, chissà, ad ogni modo non mi va di discutere con quelli in divisa o peggio con una compagnia assicuratrice che in caso di casini di sicuro andrebbe a nozze in caso di pneumatici fuori norma.

Quindi tra poco via di Anakee 2 in codice V, lascio provare a qualcun'altro le Dunlop e dopo si vedrà.

[Svarzi]

ieri allora ho rimesso le Pirelli codice V e alla fine mi ha fatto lo sconto e le ho pagate euro 165,00
Quello che mi ha lasciato sconcertato e che dalle gomme a tirato fuori la camera d'aria!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:roll eyes:
ero confinto che dopo aver speso euro 11800 e anche se le ruote sono a raggi, le gomme erano tubless!! o meglio, le gomme lo sono, il cerchio no!!
Minkia se ci sono rimasto male!!! a livello pratico nn cambia nulla però.............................. Can bus, Abs, inezione elettronica... e camera d'aria

quindi non avevi mai preso in considerazione la dicitura TL sul libretto o sulla gomma !

[Svarzi]

se ero gommista di professione forse....................................:lol :

[zigo]

Anche sulla Vespa/Lambretta metti le TL ma hanno camera interna anche se - grazie ai recenti tuners - siamo arrivati ai tubeless sicuri per entrambe. Ma una Giessina 650 con ruote a razze no eh?

Zigo

[-REMO-]

montate le nuove MagooTire codice V. Non ho parole! Mi sono arrivate, tramite BMW, dal giappone fresche fresche... montate e provate per ca 800 km in due giorni su per le valli lombarde... ho consumato un altro cavalletto laterale!!! Non so quanto dureranno ma hanno un effetto ventosa!!! Puoi anche fermarti in curva e la moto rimane in piega!!!
Arriveranno sul mercato dopo l'EICMA... (sorpresone GS800!!!!)...

[Bebeto]

Originariamente inviata da Svarzi

ieri allora ho rimesso le Pirelli codice V e alla fine mi ha fatto lo sconto e le ho pagate euro 165,00
(

165

si va bhè..........
ma cacchio è possibile che tutti i ladri li becco solo io
ho inteso bene : pirelli scorpion trail anteriore e posteriore a 165 montate ???non ho parole io a meno di 240 proprio non riesco a trovarle nel raggio di 100 km da casa mia
comunque ormai sono arrivato alla tela per cui domani me le faccio montare costino quel che costino

[Svarzi]

Bebeto, nn ti dico cazzate, guarda ricevuta e poi magari vai dal gommista e glielo dici, come mai a Ravenna si e qui da me no?

[Bebeto]

speravo solo di aver capito male

grazie, mi sei stato senz'altro di aiuto ! ci puoi giurare che glielo dico domani, oh se glielo dico...