Perdita benzina GS1150 '02

Ho già appuntamento dal mecca... volevo solo sapere se nel mio caso poteva essere qualcosa di diverso causato da danni maggiori... Spero di risolvere tutto come Jack27

[TopoTopo]

Ciao a tutti.
Ecco lo sapevo. Ho un altro potenziale casino! Belin, sembra una storia infinita!
Premesso che portero' la mia "esse" a Lourdes quanto prima a mondarla dei suoi peccati perche' viste le attuali traversie deve averla combinata veramente grossa, credo di avere anch'io qualche dispiacere di perdita di benzina lato dx con partenza a freddo.
Ora, visto che fino ad ora me lo ha fatto solo dopo che avevo fatto il pieno, mi viene spontaneo domandarmi se il mio problema sia simile a quello di Jack 27 oppure pensare che sia un problema di fuoriuscita dal troppo pieno del serbatoio che gocciola nel posto sbagliato.
La prima volta che mi e' successo ho trovato la parte dx della barra telelever bagnata di benzina, quindi a serbatoio pieno sembra una perdita copiosa.
Qualcuno di voi ha qualche suggerimento?
Probabilmente in questi giorni smontero' un po' di roba per darci una nasata dentro.
Lampeggi al benzene.

[Burro]

fighetti!!

il vecchio 2v "pisciava" benza che era una favola!!!

[guglemonster]

hehee burroh.. ma la benza costava un terzo hahahahaahahahah ora con un pieno ti tocca avere l'approvazione della banca ahhaahhaha

mach, il tubicino di sfiato della S è rognoso, il tuo è overflow e poi hai un sacco di fumi e vapori che condensano e gocciolano, non riempirla mai all'inverosimile, se ti da così tanto fastistio metti una boccettina con un micro foro in alto e raccogli la condensa, che poi evaporerà o tu potrai recuperare.
non succede nulla se no che la benza, a pezzi molto caldi, attacca la vernice e diventa tutto giallo.
se invece cade cul carter motore lì son rogne, perchè le temperature potrebbero incendiarla.... idem per il catalizzatore heheheheh

[Burro]

catalizzatore???

cos'è?

[guglemonster]

stardo
non sai quanto ti invidio.. da quando ho rimesso su il mio mi sembra di guidre una et4 primavera...... non sbrulla più

il problema è che son un ciaparatt...... son stanco di tremare ogni volta che becco una pattuglia della benemerita o quando esco dai tunnel modello Masserschmidt BF109 e la pula guarda in alto per vedere se c'è un bombardiere in picchiata.... poi esco io ai venti e non sanno se spararmi o fermarmi o buttarsi a terra dietro la macchina e poi, scusa, finchè giravo da assassino il rombo ci stava proprio.. ma da quando giriamo con due moto con la pipsi.... belin, gli 80 li vedo solo sui limiti dei cartelli hahaahahhahaah

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Originariamente inviata da guglemonster

se invece cade cul carter motore lì son rogne, perchè le temperature potrebbero incendiarla.... idem per il catalizzatore heheheheh

Eh gia' guglemonster, il problema e' che mi cola dappertutto. L'ultima volta era bagnato anche il cilindro di dx. Mi sa che se finisce sullo scarico faccio un po' di fiammelle.
Stasera comunque per curiosita' smonto un po' di roba e controllo. Visti i miei precedenti guai non vorrei che il meccanico che mi sta facendo i lavori si fosse dimenticato qualche cosa.
Per burro, mi sa che non hai tutti i torti... stiamo diventando dei fighetti... E pensare che io li brucerei tutti... Ops non parliamo di bruciare perche' visto l'argomento mi sembra una discussione "infiammabile" di suo.
Se non vado arrosto vi dico cosa ho trovato sotto il serbatoio della mia bimba.
Lampeggi antidetonanti.

[guglemonster]

controlla anche e soprattutto le cannette rigide che vanno agli iniettori, sono molto delicate e si rovinano con montaggi fatti a casso...... se sei arrivato fin sul cilindro è un bel guaio....
carene giù e dai una bella sbirciata...... motore spento mi raccomando...

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Originariamente inviata da guglemonster

non serve quotare

Fatto!
Dopo circa un'ora di lavoro sono arrivato a smontare il serbatoio e una volta messo in una posizione visibile ho girato la chiave e ho dato consenso alla pompa della benzina; risultato dal tubettino evidenziato esce un bel trafilamento di benzina, probabilmente il tubetto si e' indurito oppure la fascetta non ce la fa piu'.
La cosa strana e' che lo fa solo al primo key-on, ai successivi, sebbene la pompa della benzina giri regolarmente, non lo fa piu'.
Chissa da cosa dipende questo fenomeno; forse la pressione dei gas nel serbatoio dopo un giorno di fermo a serbatoio pieno e' tale da giustificare questo fenomeno, oppure la gomma indurita una volta che si bagna di benzina gonfia quel tanto che basta per non sfiatare piu', mah!
Comunque faro' questa riparazione e poi seguiro' il consiglio tuo guglemonster e di altri amici di QdE e la portero' a fare un bel check-up.
Alle prossime.