fine delle supersport

[chomo]

Originariamente inviata da aspes

LE 125 spietate da regolarita', sempre piu' da gara e sempre meno gestibili per uso cittadino in un anno furono spazzate via dall'avvento della vespa px....

no Aspes, non è stato questo il motivo, il motivo è stata la modifica dell'articolo 117 del codice della strada, entrato in vigore il 1 settembre 1997, che broibiva l'uso di moto superiori ai 11 kw ai minorenni....io ci sono cascato dentro per pochi giorni e avevo già una moto in garage....da 30cv..... è stato così che il mercato 125 2T è morto.

e credo anche che le supersportive paghino i sempre più severi controlli con autovelox, senza contare che i 600 ss avendo la coppia in alto ti costringono a guidare sempre allegro...

[il franz]

Originariamente inviata da chomo

no Aspes, non è stato questo il motivo, il motivo è stata la modifica dell'articolo 117 del codice della strada, entrato in vigore il 1 settembre 1997, che broibiva l'uso di moto superiori ai 11 kw ai minorenni.....

Aspes parlava degli anni 1978-1980....

[chomo]

si ma parlava anche dei 125 estremi che non sono proprio di quegli anni, anzi, iniziavano in quegli anni...erano il sogno dei 16enni della mia generazione...

[aspes]

come dice franz mi riferivo alle moto da regolarita', che alla fine erano dei cross targati, i ragazzini si son resi conto che per andare a scuola a fare i fighi una moto da corsa da una candela ogni 3 giorni e 10 km/litro non era adatta....poi e' vero anche il discorso di chomo, dieci anni dopo, ma anche li' si era passati da 125 sportive e belle ma ancora gestibili e usabili tipo la bellissima gilera rv, erede delle dinastie zundapp per eleganza sportiva non esasperata, a missili come la cagiva mito e gilera sp01 che erano inusabili in due etc.etc.
Botsvo ha sintetizzato molto bene il parallelismo tra le 600 che assomigliavano alle 125 ancora gestibili e alle loro eredi troppo estreme.