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Originariamente inviata da aspes
Sara' un po' la crisi, ma credo che qualcuno si sia accorto che per girare con la fidanzata in passeggiata a mare una R6 non era l'ideale.
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Son cambiate la moto.
10 anni fa c'erano le
CBR600F e le
Yamaha YZF Thundercat che erano comode per pilota e passeggero e avevano un range di utilizzo abbastanza ampio. Non era raro che queste moto venissero utilizzate più per turismo a lungo raggio che non in pista.
Oggi ci sono le
CBR600RR e le
R6 che, all'insegna della massima sportività, hanno posizioni di guida e postazioni passeggero molto più scomode oltrechè capacità di carico ridicole che non le rendono adatte/adattabili al turismo.
Inoltre, per guadagnare una ventina di cavalli a 15.000 giri, hanno sacrificato tutto il range di utilizzo dal minimo fino ai 10.000 (se provate a mettere su un grafico di excel le curve di potenza di una CBR 600 F e di una RR, vi renderete conto che nei regimi più bassi la RR perde di parecchio rispetto alla progenitrice).
Conosco più di una persona che è andata a Capo Nord con la CBR600F, ma nessuno che c'è andato con la CBR600RR.
Modalità ibrida
