F800R/S/ST - Sospensione posteriore

[kolo]

Io ho solo dato 1 giro completo e mezzo al precarico (sono 95kg), ora mi sembra che vada meglio,si, è piu rigida, ma nei cambi veloci di direzione non ondeggia per nulla,anche se tende sempre un pochino ad affondare in accelerazione. (la mia è una f800r)

[mimpellizzeri78]

Leggendo e rileggendo la discussione comincio a capire qualcosa, e vi ringrazio. Ora so che 3/4 di giro non sono 3 - 4 giri.
Quando aggiungo ai miei 70 Kg. la mia adorata zavorrina, altri 54 Kg., la guida si fa particolarmente tranquilla e vorrei rendere la moto quanto più comoda possibile. Lei ( e non sono disposto a cambiarla) lamenta che è molto più dura delle moto precedenti, non è una appassionata delle due ruote, ecc, Dalle schede credo si dovrebbe partire da 23 click di precarico in senso orario e 1 giro di molla in senso antiorario. Come modificare, disinteressati in questa occasione a una guida sportiva, tali impostazioni per rendere la moto più comoda. Due pieghe poi me le faccio da solo reimpostando 13 click di precarico e 3/4 circa di giro di molla! Grazie dell'aiuto.

[rol-pm]

Premetto di non aver fatto molte prove, ma dopo essere sceso dalla K1300R provata a Garmish in 2, con l'ESA settato per 2, ho capito che, essendo in quell'occasione appunto in 2, dovevo assolutamente intervenire sul precarico della mia F800R ... che per pigrizia non avevo mai fatto .
Quindi: dati 10 click di precarico in più (cioè 10 "mezzi giri" in senso orario) e la guida nei curvoni in 2 è decisamente migliorata ...

[Mc Bride]

Ragazzi io con 150€ mi sono preso molle progressive e olio Ohlins!!!! Vi cambia la vita!!!!!!

[Biaxi]

Ciao Mc Bride
posso chiederti quanto pesi e quanto sei alto?
giusto per capire se potrebbe essere la soluzione giusta anche per me ...altrimenti stavo pensando al kit Matris .... ma non ho ancora capito se qualcuno l'ha provato.
Grazie

[Mc Bride]

io peso 100 kg + o - e sono alto 180 cm. Per quanto riguarda il kit matris un mio amico che lo ha comprato [75kg x 175 cm] mi ha detto che è un autentica sola per il semplice fatto che costa 100€ di più non è comprensivo di olio qualitativamente le molle sono inferiori oltretutto non progressive e poi sei costretto a cambiare i tappi con quelli della matris che hanno i pomoli regolabili i quali vanno tarati in base al ogni soluzione che ti si trova davanti!!!

Ciao spero di esser stato esaustivo!!!

[Biaxi]

Beh sei stato esaustivo si ....
io sono 190 x 88kg, quindi credo che: se la soluzione molle+olio sia andata bene per te ...anche a me dovrebbe migliorare sensibilmente.

Grazie ancora

[gimbo01]

Quindi per la prima volta il forum mi farebbe risparmiare con il kit ohlins al posto del matris??? ;-)

[Ale347]

Secondo Voi che differenze ci sono tra l'ammortizzatore della F800R con quello della F800S / ST ? a parte il colore rosso della molla .....

Per voi e' possibile montare quello della R sulla S , fa piu' racing!

[ghima]

Non ne vale per niente la pena a meno che il tuo della S non sia scarico e sia da revisionare..
su ebay e su subito cè una azienda che vende i pezzi di una f 800 r incidentata tra cui cè anche l'amm..se ti interessa..

[tino47]

il colore della molla indica il coefficente K (la durezza della stessa) e non credo sia compatibile con la S

[Ivic]

Ciao ragazzi...da due giorni ho un fastidioso cigolio che proviene dall'ammortizzatore posteriore.
La sera prima nessun rumore, la matttina presto appena presa ha iniziato a cigolare.
Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema o sa che cosa possa essere?
In attesa di portarla al concessionario, aspetto vostri riscontri!
Grazie mille
Ale

[frankye]

Ciao ragazzi...

ma se in curva la moto tende leggermente ad allargare... vuol dire che devo aumentare o diminuire il precarico posteriore?

help please!

[ghima]

devi precaricare

[Total Black]

Ok ho giocato troppo con i set del precarico (ghiera vicino la sella) ora guido un pezzo di legno.
Scoda in frenata, in accelerazione allegerisce troppo il manubrio etc etc.

I settings di default quali sono?

Rimetto tutto in senso antiorario e poi?

Qualcuno monta al posteriore le ohlins?

[ghima]

svita tutto e riavvita di 15/20 click

[skorpio64]

Precarico :svita in senso antiorario sino al fondo corsa e poi ruota in senso orario di 12 click.

Freno estensione : avvita in senso orario sino al fondo corsa e poi svita in senso antiorario di 3 quarti di giro.

Regolazioni di base per moto con serbatoio pieno e pilota di 85 kg come da libretto uso e manutenzione pag. 49.

Ciao

[Total Black]

Grazie buon wknd

[ghima]

si ma l'è troppo morbida come suggeriscono loro: la rimbalza dapperutto come una palla..

[skorpio64]

Si, ma total black ha chiesto il setting di default e il setting di default è quello.
Poi si regola lui se la vuole più morbida o più dura (la sospensione).
Ciao.

[aviox]

Ragazzi riprendo questa discussione perchè ho bisogno di lumi.
Allora la mia f800r l'ho presa usata,sono andato a vedere il setting del mono e ho riscontrato che praticamente il precarico era a 27 click e l'estansione era svitata di 2 giri abbondanti (in effetti la sentivo duretta ). Adesso ho settato il tutto come mamma bmw consiglia (12 click il precarico e svitato l'estensione di trequarti di giro).
Quello che vorrei capire è come funzionano le 2 tarature,nel senso che se aumento di 5 click il precarico di quanto devo aumentare l'estensione?
Abbiate pietà se la domanda vi sembra stupida

[Total Black]

@aviox qualche link in attesa di risposte:
http://www.motogatti.it/Regolazione-...o_2503_t1.html

http://www.pinguinracingteam.net/Tec...ospensioni.htm

Buona domenica

[aviox]

Grazie total

[Ruben75]

Scusate, la stupidità della mia domanda:

IL PRECARICO DEL MONO STA SOTTO LA SELLA

ma l'altra regolazione di cui parlate dove si trova?

THANKS

[frankye]

Ruben si trova proprio dove l'ammortizzatore si attacca al telaio, in vista posteriore per intenderci. E' una rotellina piccola con un 5 cent