come già spiegato nella corrispondenza con TAG la mia ex K1200GT del giugno 2006, a 60.000 km e dopo la sostituzione del tendicatena con quello idraulico mi ha dato seri problemi, poi rivelatisi dovuti allo "stiramento" della catena di distribuzione.
Non mi ha piantato in asso, ma mi ha rovinato un bellissimo viaggio.
Il problema è stato identificato dopo tanti, costosi, tentativi andati a vuoto, perciò la BMW ha ritenuto di addebitarmi, bontà loro, solo il costo dei ricambi (catena, pignone e tendicatena), per un totale di circa 350 Euro.
Mi sentirei di consigliare caldamente pertanto, se non sono intervenuti miglioramenti da parte della casa costruttrice, di sostituire il tutto non oltre i 50.000 km.
Ciao a tutti.
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K 1600 GT - KTM 1190 adv R
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