Argomento discusso mille volte ma:
- Fatture dei tagliandi
- Controllo olio della coppia conica, deve essere scuro ma non deve contenere limatura.
- Controllo del gioco della scatola della coppia conica rispetto al forcellone.
- Frizione che non slitti.
Piu' ovviamente i controlli di routine: graffi, prova su strada, blocchetti di fine corsa sterzo sul telaio etc.
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2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
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